Con la implementación cada vez más profunda del Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá (CUSMA) y la mejora de la supervisión de la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá (CBSA),el proceso de importación tradicional se ha vuelto más complejo.El modelo operativo se enfrenta a un doble desafío: el cumplimiento normativo y la estructura de costes.El 90 % de las empresas transfronterizas siguen pagando el precio de una situación de ?cumplimiento normativo pero baja eficiencia?,o de ?reducción de costes pero incumplimiento normativo?,en la fase de representación del número de empresa (BN) en Canadá.

Los tres desafíos implícitos de los agentes de BN en Canadá: la interacción entre la regulación,los procedimientos y los costos.

De Canadá.Los agentes no son simples ?intermediarios de transporte de mercancías?.Su lógica subyacente implica tres conflictos fundamentales:

• Nivelregulatorio.:Laregladeorigen(ROR)delAcuerdodeEstadosUnidos,MéxicoyCanadá(CUSMA)exigequelasempresasdemuestrenconprecisiónel?componentedevalorregional?delasmercancías.Amenudo,losagentestradicionalesnopuedenproporcionarsuficientespruebas,loqueresultaenlaaplicaciónretroactivadearanceles.
• Niveldeproceso:Transportemultimodal(Sihayerroresenlaconexióndelosnodos(ferroviarios/carreteros),sedesencadenaráunainspecciónsecundariadelaCBSA,loqueprovocaráunretrasopromediode3a5díaslaborales.
• Niveldecostos:Lacombinacióndearanceles,tarifasdeservicioycargosocultospordemoraenlaentregahacequeelcostorealseaentreun15%yun25%superioralpresupuestado.

SOP de reducción de costos de cumplimiento para agentes de importación y exportación de BN en Canadá.

Paso 1: Preparar los documentos básicos (fundamentos de la conformidad)

• CertificadoderegistrodelnúmeroBNdelaempresa(necesarioparacompletarlaasociacióndelacuentaRMenCBSA);
• LaDeclaracióndeOrigenCUSMA(FormularioCUSMA-001)requiereunaindicaciónprecisadelcódigoHSydelatabladecálculodelValordelosComponentesRegionales(RVC).
• Lafacturacomercialylalistadeembalaje(quedebenincluirelnombredelproductoeninglés,lacantidad,elpesoneto/brutoyelvalorFOB);
• Losdocumentosdetransportelogístico(conocimientodeembarquemarítimo/Eldocumentodetransporte(CMR)debemostrarelcódigodelpuerto/aeropuertodeCanadá.

Paso 2: seleccione una solución logística que cumpla con los requisitos (equilibrio entre rapidez y coste).

• Marítimo+Ferrocarril:Adecuadoparamercancíasagranel,conuncostobajoperountiempodeentregaprolongado(delpuertodeVancouveraToronto,senecesitande14a18días),yrequierereservarconantelaciónelespacioenelferrocarril.
• Transporteaéreo+transporteporcarretera.:Adecuadoparaproductosdealtovalor,conunaentregarápida(delaeropuertodeVancouveraMontrealen2-3días),peroconlanecesidaddeasumirlasfluctuacionesdelosrecargosporcombustible.
• Segurodetransportemultimodal.:Debeincluirunsegurodetodalacadenadesdeelalmacéndeenvíohastaelalmacéndedestino,ylacoberturadelsegurodebeincluirelvalordelamercancíamáslosaranceles.

Paso 3: Verificación de cumplimiento de las reglas de origen (núcleo del CUSMA)

• AtravésdelacalculadoraRVCdeCBSA(herramientadelsitioweboficial),verifiquesielcomponentedevalorregionaldelproductoes≥40%(paraproductosdecarga)o≥35%(paraautomóviles);
• Mantengalosdocumentosdelprocesodeproducción(comolasfacturasdecomprademateriasprimasylosregistrosdelosprocesosdefabricación)paraqueesténdisponiblesencasodeinspeccionesaleatoriasporpartedelaCBSA.
• Siseutilizalareglade"acumulaciónregional",sedebeasegurarquetodoslosnodosdelacadenadesuministroseencuentrendentrodelospaísesmiembrosdelCUSMA(EstadosUnidos,MéxicoyCanadá).

Paso 4: Despacho de aduanas y declaración de impuestos (clave para el control de riesgos)

• ElagenteautorizadopresentaeleManifestatravésdelsistemadeintercambioelectrónicodedatos(EDC)delaCBSA;
• DeacuerdoconelcódigoHS,confirmelatasaarancelaria(latasaarancelariapreferencialdelCUSMArequiereunasolicitudporseparado);
• PagueelGST/HSTporadelantado(cuandocorresponda)yconserveloscomprobantesfiscalesparasuposteriordeducción.

Los costos ocultos que se pasan por alto: estrategia de cobertura de los tipos de cambio y las tarifas de almacenamiento y demora.

La mayoría de las empresas solo se centran en los costos explícitos,pero en realidad sufren pérdidas constantes en dos ámbitos:

• Fluctuacionesdeltipodecambio.:Mediantecontratosdedivisasaplazo,sepuedefijareltipodecambioCAD/USDparaevitarqueloscostosaumentendebidoalasfluctuacionesrepentinasdeltipodecambioalmomentodelpago.
• Tasadealmacenamientopordemora:Enelacuerdodelogística,seestableceun?períododealmacenamientogratuito?(porejemplo,7díasenelpuertoy5díasenelaeropuerto)ysecompraun?segurodedemora?paracubrirelriesgoderetrasos.
• Logísticainversa:Convieneacordardeantemanoelprocesodedespachodeaduanasyelrepartodeloscostesdeladevolución,paraevitarquelosproductosinvendiblesseconviertanenunagujeronegroentérminosdecostes.

3 acciones de optimización que se pueden implementar hoy.

• VerifiquelacalificaciónCUSMAdelagenteactual:exijacasosdedespachodeaduanasdecumplimientodelosúltimos12meses(incluidosarchivosdecálculoRVC);
• Revisarladocumentacióndelosúltimostresmeses:verificarsielcálculodelRVCenelFormularioCUSMA-001esprecisoysielcódigoHScoincideconlaúltimatarifaaduaneradelaCBSA.
• Consultaraorganismosprofesionales:PonerseencontactoconlaAgenciadeDesarrollodeExportacionesdeCanadá(EDC)oconempresasdeconsultoríadetercerosparaobtenersolucionesdeoptimizacióndecostesadaptadasalosproductosdelaempresa.