Propiedad de las mercancías: El conocimiento de embarque es crucial

En el comercio internacional,Original de Conocimiento de Embarque (B/L original)Es la “cédula de identidad” de la titularidad de las mercancías.Siempre que sigas poseyendo el original del conocimiento de embarque,teóricamente puedes revender las mercancías sin necesidad del consentimiento del comprador.Pero el mercado indio es un poco “especial” y hay una trampa de la que debes tener cuidado:

• Latrampadel"NúmerodeIEC"delaAduanadelaIndia

Se informa que,antes de que las mercancías lleguen a la India,es posible que el comprador realice una declaración de conocimiento de embarque y complete el código de importación (Número de IEC).Una vez que el número de IEC se escribe en el conocimiento de embarque,operaciones como el reembalaje o la subasta de las mercancías requerirán el consentimiento del comprador.Esto significa que,Incluso si posees el conocimiento de embarque,es posible que no puedas controlar directamente las mercancías. 。

Entonces,si tus mercancías ya han llegado al puerto de la India y el cliente se demora en retirarlas,El primer paso es confirmar si se trata de un número de identificación del IEC.。Si los hay,es posible que necesites negociar con el cliente o recurrir a medios legales para resolver el problema.

?Quién paga los gastos de estancia en el puerto?

El estancamiento de mercancías en el puerto genera dos tipos de gastos:Cargo de estancia en puertoyCargo de estancia de contenedor。?Quién asume estos gastos?La respuesta es:

• Elcargodeestanciadecontenedoresasumidoporelvendedor.

Debido a que el consignador del conocimiento de embarque es el vendedor,por lo tanto,el cargo de estiaje (cargo por uso excesivo del contenedor) debe ser pagado por usted de antemano.Pero no se preocupe,este cargo puedeReclamar al comprador que incumple el contrato 。

Si el puerto establece que el consignatario debe pagar los gastos de demora en el puerto y el comprador no retira la mercancía,es posible que tengas que anticipar los fondos.Del mismo modo,después de anticipar los fondos,puedes reclamar el reembolso al comprador.

Peque?as sugerencias：Al firmar el contrato con el cliente,se recomienda clarificar la responsabilidad de los gastos de demora en el puerto para evitar futuros litigios.

Subasta aduanera: Los 30 días es la línea roja

La aduana india tiene estrictas normas sobre el tiempo de apilamiento de mercancías:

• 30díaseslalínearoja

Una vez que las mercancías lleguen al puerto,si el comprador no retira las mercancías y no solicita una prórroga dentro de 30 días,la aduana tiene derecho a subastar las mercancías.Los ingresos de la subasta se utilizarán primero para pagar los cargos de demora en el puerto,los derechos aduaneros y otros gastos,y el resto pertenece al propietario de las mercancías.

Si se involucra un número de IEC,la subasta puede requerir el consentimiento del comprador.Esto complica las cosas y puede incluso impedir que recuperes las mercancías o el dinero de la subasta.

Así que,Deben tomarse medidas dentro de 30 días.?O se pide al cliente que recoja la mercancía,o se considera la reventa o el envío de regreso.

Estrategias de respuesta: resolver la crisis en tres pasos

Frente a la "crisis de estancamiento en puerto" del mercado indio,a continuación se presenta una estrategia en tres pasos:

1.Confirmar el control del cargamento

• CompruebesisetratadeunnúmerodeidentificaciónIEC.Siesasí,negocieconelclienteloantesposibleparaobtenerlainiciativa.
• SinosehacereferenciaalnúmerodeidentificacióndelIEC,puedevenderdirectamentelamercancíaparareducirlaspérdidas.

2.Evaluar los costos y riesgos

• Calcularloscostospotencialescomoloscargospordemoraenelpuertoyloscargospordemoradelcontenedor,yevaluarsivalelapenaseguiresperando.
• Siloscostossondemasiadoaltos,tomemedidasdecididasparaevitarquelaspérdidasaumenten.

3.Tomar medidas de emergencia

• revender：Contactaconotroscompradoresindiosyrevendelasmercancíaslomásprontoposible.
• Devolucióndelenvío：Siesdifícilreventa,consideredevolverlamercancía.Perotengaencuentaqueesposiblequesenecesiteelconsentimientodelcompradorparaladevolución.
• vialegal：Sielclienterechazaelenvíodeformamalintencionada,sepuedereclamaratravésdemedioslegales.

El mercado indio,aunque tiene un gran potencial,también está lleno de desafíos.Frente a la "crisis de atracación" en la que los clientes no retiran las mercancías,necesitamosPlanificar con anticipación,reaccionar rápidamente，para reducir las pérdidas al mínimo.