El 29 de octubre,hora local,la edición europea de la red política estadounidense “Politico EU” informó que,a pesar de que el gobierno francés había respaldado previamente la imposición de aranceles adicionales a los autos eléctricos chinos,ahora expresa su fuerte descontento por las medidas antidumping temporales que China impuso al brandy,calificándolas de “inaceptables”.Este cambio de postura pone de manifiesto la compleja situación dentro de la UE en cuanto a su política comercial hacia China y refleja el amplio impacto del proteccionismo comercial en las principales industrias europeas.

Según informes,la viceministra de Comercio de Francia,Sophie Primas,planea visitar China la próxima semana,durante la cual se reunirá con las autoridades chinas para “defender activamente” los intereses franceses y abordar asuntos como los aranceles impuestos por China al brandy y las nuevas investigaciones iniciadas contra los sectores de productos lácteos y porcinos de la Unión Europea.Un funcionario francés anónimo reveló que el gobierno francés considera que estas investigaciones antidumping tienen un carácter claramente político,dise?adas para hacer que Francia pague el precio por los aranceles de la UE a los automóviles eléctricos chinos.Por lo tanto,Primas “se opondrá a esta postura puramente política” durante su visita a China.

Esta medida llega justo en medio de la campa?a presidencial estadounidense,y los cambios en el entorno político hacen que la disputa comercial sea aún más compleja.Si Trump gana las elecciones del 5 de noviembre,su estrategia de “guerra comercial” no solo podría trastocar las negociaciones posteriores entre la UE y China sobre los aranceles a los autos eléctricos,sino también reconfigurar por completo las relaciones comerciales entre la UE,Estados Unidos y China.Esta serie de movimientos políticos ha generado una amplia atención en los mercados y en los sectores industriales.

En el contexto de la insistencia de la Unión Europea en impulsar la propuesta arancelaria contra China,el 4 de octubre los Estados miembros de la UE,en la votación final sobre si imponer aranceles antisubvención a los automóviles eléctricos importados de China,no lograron bloquear la propuesta de la Comisión Europea con 10 votos a favor,5 en contra y 12 abstenciones.Posteriormente,el 8 de octubre,el Ministerio de Comercio de China anunció la aplicación de medidas provisionales antidumping sobre el brandy importado de la UE,que abarcan productos lácteos,carne de cerdo,productos químicos y brandy,entre otros.Los medios de comunicación de la UE consideran ampliamente que esta medida de China es una respuesta de represalia a la insistencia de la UE en aumentar los aranceles a los automóviles eléctricos chinos.Tras la noticia,las acciones de los productores franceses de bebidas espirituosas sufrieron un fuerte golpe,lo que demuestra la sensibilidad del mercado ante la tensión comercial.

Francia siempre ha sido uno de los defensores más firmes de la política arancelaria de la UE sobre los autos eléctricos chinos; precisamente por ello,la medida de aumentar impuestos a China adoptada por la UE ha convertido a los principales productos de exportación franceses,como el co?ac y el queso,en los principales objetivos de la respuesta china.Según datos públicos,la UE es la mayor región productora de co?ac del mundo,y casi el 99.8 % del co?ac que exporta a China —según datos de la Aduana china— proviene de Francia; marcas reconocidas como Pernod Ricard y Rémy Cointreau han obtenido beneficios considerables en el mercado asiático.

Los productores de brandy y viticultores de la región de Cognac en Francia se han opuesto constantemente a la posición de la UE de imponer aranceles a China,considerándose víctimas sacrificadas de la política.Anthony Brun,presidente de la Federación General de Viticultores de la AOC Cognac,declaró que una cuarta parte de las exportaciones de Cognac proviene del mercado chino y que las medidas antidumping de China los obligarán a desaparecer de dicho mercado,algo que resulta inaceptable para ellos.Además del brandy,la industria porcina y láctea de Francia y de varios otros Estados miembros de la UE también depende en gran medida del mercado chino.En junio de este a?o,altos ejecutivos y analistas de diversos países europeos se?alaron que China es un mercado de exportación de carne de cerdo “valioso e importante” y que,si China restringiera las importaciones de carne de cerdo desde Europa,la industria porcina europea enfrentaría una “pesadilla”.

Mientras tanto,la industria de lujo francesa también siente una presión notable.El ex primer ministro de Francia y ex representante especial para asuntos chinos,Jean-Pierre Raffarin,sospecha que el próximo objetivo de China serán los productos de lujo franceses.A principios de este mes le dijo a Reuters: “En la industria del lujo,los clientes chinos suelen ser el factor decisivo”.Esto ha intensificado aún más la inquietud de las empresas de lujo francesas frente a la política comercial china.

La Comisión Europea anunció el 29 de octubre la imposición de los llamados “aranceles antidumping definitivos” por cinco a?os a los vehículos eléctricos chinos,a pesar de que China expresó su firme desacuerdo y ya ha presentado una demanda bajo el mecanismo de solución de controversias de la Organización Mundial del Comercio (OMC).China continuará adoptando todas las medidas necesarias para salvaguardar resueltamente los derechos e intereses legítimos de sus empresas.Esta decisión arancelaria de la UE no solo afecta al sector de los vehículos eléctricos,sino que también repercute en otros productos de exportación franceses de alto valor,lo que somete a las industrias relacionadas de Francia y otros países de la UE a mayores presiones y desafíos.

La presidenta de la Asociación Alemana de la Industria Automotriz (VDA),Hildegard Müller,emitió el 29 de octubre una declaración condenando enérgicamente la decisión de la UE de imponer aranceles adicionales a los vehículos eléctricos chinos,calificándola como “un retroceso del libre comercio global” que tendrá efectos negativos sobre la prosperidad económica,el empleo y el crecimiento económico general de Europa.Müller advirtió que esta medida podría intensificar el riesgo de conflictos comerciales y,en última instancia,da?ar el desarrollo saludable de toda la industria automotriz.Hizo un llamado a resolver las disputas comerciales mediante el diálogo y la negociación,y sugirió que el gobierno adopte medidas para mejorar la competitividad internacional de Alemania,impulsar la diversificación de mercados y la innovación,a fin de asegurar un papel activo de Alemania en la escena global.

Müller se?aló además que la imposición de aranceles elevará directamente el costo de los autos para los consumidores europeos,lo que podría obstaculizar la promoción y la adopción generalizada de los vehículos eléctricos.Hizo un llamado a todas las partes para mantener la negociación abierta y,mediante el diálogo en el marco de la OMC,buscar una solución que elimine los aranceles adicionales y así evitar un impacto aún más destructivo en el mercado automotriz global.

El ajuste continuo de la política comercial de la UE hacia China,especialmente las medidas arancelarias sobre productos de alta tecnología y alto valor agregado,está reconfigurando el panorama del comercio global.Las principales industrias exportadoras de Francia y otros países de la UE,frente a las contramedidas del mercado chino,se esfuerzan por encontrar nuevas oportunidades de mercado y socios comerciales para mantener su competitividad internacional.Al mismo tiempo,la incertidumbre del entorno comercial global y las tensiones geopolíticas obligan a las empresas de todos los países a adaptar con mayor flexibilidad sus cadenas de suministro y estrategias de mercado para responder a las políticas comerciales y a la demanda del mercado en constante cambio.

En términos generales,la decisión de la Unión Europea de imponer aranceles antisubvención a los automóviles eléctricos y otros productos de alto valor provenientes de China es tanto una respuesta a la competitividad de los vehículos eléctricos chinos como una manifestación de la tendencia proteccionista dentro de la propia UE.La implementación de esta política no solo tendrá un impacto profundo en las relaciones comerciales entre China y la UE,sino que también plantea nuevos desafíos al sistema de comercio mundial y a los principios del libre comercio.En el futuro,todas las partes deberán buscar,mediante la cooperación multilateral y el diálogo internacional,un camino efectivo que equilibre la protección de sus industrias nacionales con el mantenimiento de la libertad del comercio global,a fin de lograr una prosperidad compartida y un desarrollo sostenible.