На международном рынке США, безусловно, занимает очень важное место. Однако для входа на американский рынок и осуществления эффективной перевозки и торговли на нем необходимо хорошо знать и соблюдать комплекс национальных правил и стандартов. В этой статье подробно рассказывается о всех аспектах перевозки и торговли на американском рынке.

1、Стандарт обслуживания
Товары из США требуют тщательной сервиса, особенно после прибытия в порт. Если в течение 15 дней после прибытия товара в порт таможенный брокер не обработает (PROCEED) товар, он будет отправлен в склад G.O., а тарифы на этот склад очень высокие.

2、Проверка квалификации агента
Все официальные грузовые агенты, занимающиеся перевозками по американским маршрутам, должны быть зарегистрированы на территории США (FMC) и иметь официальный код NVOCC. Это объясняется тем, что только таким образом можно получить юридическую защиту в случае возникновения любых проблем в процессе перевозки в США.

3、Детальные положения
(1) Подтверждение конкретного пункта назначения перевозки
При торговле в США крайне важно подтвердить окончательное место назначения товаров (FINAL DESTINATION). Географические названия в США часто повторяются, поэтому требуется точный адрес и почтовый индекс, чтобы избежать ошибок при доставке товаров.

（2）Потребности клиента
Многие крупные американские клиенты предъявляют поставщикам многочисленные требования к логистическим услугам. Это включает в себя требования к зональной укладке в контейнеры, своевременную доставку, а также предоставление точных и своевременных документов для таможенного оформления.

（3）Портовые сборы
В Соединенных Штатах сборы за задержку контейнера взимаются компанией, а сборы за задержку в порту — морским перевозчиком на причале, причем цены на разных причалах могут отличаться.

4、Стоимость доставки
В США все грузовые агенты используют договорные цены, но не каждый грузовой агент имеет цены на маршруты в США. Для того чтобы напрямую подписывать контракты на цены на американские маршруты с различными судоходными компаниями, необходима значительная мощность.

5、ограничение по весу
США имеют строгие требования к весу грузов при транспортировке, при этом ограничение веса главным образом обусловлено ограничениями на вес на внутренних автодорогах США. Если клиент требует транспортировать перегруженный груз в внутреннюю точку США, можно использовать такие методы, как недогрузка, распределение в базовом порту, пересылка с железнодорожного вокзала в базовом порту в внутреннюю точку и т.д. Однако риск недогрузки чрезвычайно высок, поэтому его использование не рекомендуется.

6、Правила таможенного оформления
Таможня США получает данные декларации AMS, отправленные экспортной страной, после отбытия корабля, и должна получить документы, необходимые для импорта, а также уведомление о прибытии корабля от судоходной компании за неделю до прибытия корабля, после чего подать заявление в таможню США.Таможенное оформление импортаи таможенно-коммерческая экспертиза.

7、Требования к импортируемым документам
Глобальный H.S.CODE единый, но при подтверждении налогов и пошлин обязательно нужно предоставить наиболее точное описание наименования товара. США относятся к числу стран с самыми сложными процедурами определения таможенных пошлин в мире, особенно при работе с клиентами, которые используют условия поставки DDP (доставка до места назначения с уплатой всех расходов).

Транспортировка и торговля на американском рынке — сложная задача, но если следовать вышеуказанным руководствам, познакомиться и выполнить соответствующие правила и стандарты, можно добиться успеха на этом рынке. Независимо от того, являетесь ли вы морским перевозчиком, транспортным агентом или поставщиком, вы должны постоянно отслеживать и понимать изменения на американском рынке, чтобы адаптироваться к его постоянному развитию и изменениям.