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Q&A de Comercio
?Existe el fenómeno de la entrega parcial de mercancías en Filipinas?
Resuelto
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en aduanas y problemas de cumplimiento.
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Tenemos un envío de mercancías que debemos enviar a Manila, Filipinas. Según lo que nos han dicho otros colegas del sector, los puertos filipinos tienen problemas de entrega de mercancías sin la presentación de los documentos de transporte correspondientes, lo que nos tiene muy preocupados. Nos gustaría preguntar si realmente existe este fenómeno en Filipinas y, en caso afirmativo, ?cómo deberíamos, como exportadores, prevenir estos riesgos?
Jason WuA?os de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Gerente de Logística Internacional y Cadena de SuministroIniciar chat
En efecto，existe el fenómeno de la entrega de mercancías sin documentos en Filipinas，lo que constituye una grave infracción legal. Según las regulaciones de la Oficina de Aduanas de Filipinas，las mercancías deben ser despachadas y recogidas con el conocimiento de embarque original o un conocimiento de embarque electrónico legal. Sin embargo，debido a la congestión portuaria，la intervención humana e incluso la corrupción en el Puerto de Manila (Norte/Sur)，algunas terminales y agentes de carga se arriesgan a realizar estas entregas sin los documentos correspondientes。
Punto de riesgo principal: 1. El riesgo de la carga a granel (LCL) es más de tres veces superior al de la carga completa (FCL). 2. Los agentes de carga locales peque?os se confabulan con los destinatarios para falsificar documentos o sobornar a la aduana. 3. El período de recurso legal es largo y es difícil recuperar la mercancía o obtener una indemnización.
Recomendaciones de prevención de cumplimiento。- 務(wù)必堅(jiān)持Conocimiento de embarque original(Original B/L），evitar輕易電放，SiEs necesario.電放，asegúrateReciboacompletoPagoya través de船La empresaCanales oficialesOperación - ElegirInternacional知名船La empresa(MSK、CMA、COSCO）yBuena reputacióndeAgente de carga,拒絕客戶especificardepeque?oAgente de carga - EnBill of Lading (B/L)上Claro.Etiquetado“憑Conocimiento de embarque originalRecoger mercancía”Términos y condiciones - Considerar comprar“。Nada.única放貨riesgo”oseguro de crédito。conservartodo溝通RegistroA備投訴
Lucas LiuA?os de servicio：8Valoración del cliente：5.0
Consultor Senior de OperacionesIniciar chat
Desde el punto de vista de la práctica logística, efectivamente ha habido casos de entrega de mercancías sin presentar el documento de embarque en el puerto de Manila, Filipinas, principalmente en el Puerto Norte (North Harbor) y el Puerto Sur (South Harbor), y el riesgo es especialmente alto cuando los clientes designan a un agente de carga bajo la cláusula FOB.
Características del riesgo operacional: - PuertoeficienciaBajoabajo,平均Despacho de Aduanas5-7 días,ParteAgente de cargapara“加快Recoger mercancía”O(jiān)peración indebida - peque?o型船La empresao駁船運(yùn)營ComercioRegulación不嚴(yán) - Conocimiento de Embarque con Liberación Eléctrica(Telex Release）被濫usar
Soluciones prácticas de prevención: 1. Se dará prioridad a los términos CIF, ya que nos permiten controlar al agente de carga y a la compa?ía naviera. 2. Insista en utilizar el conocimiento de embarque principal (Master B/L) de las grandes compa?ías navieras internacionales y evite aceptar el conocimiento de embarque del agente de carga (House B/L). 3. Después del envío, envíe inmediatamente una copia del conocimiento de embarque original al destinatario y, al mismo tiempo, indique claramente que "se debe presentar el original para recoger la mercancía", con el fin de crear una presión psicológica. 4. Para los nuevos clientes de Filipinas, se recomienda utilizar siempre conocimientos de embarque originales para controlar la mercancía en los primeros tres pedidos. 5. Considere...Transporte marítimo.El modelo de "Guía de embarque" + pago por adelantado del 100%, simplifica el proceso pero garantiza el cobro.
Evelyn LiA?os de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Responsable de Cumplimiento de Comercio TransfronterizoIniciar chat
Desde el punto de vista de las negociaciones comerciales, el riesgo de entrega sin documentos puede evitarse por completo mediante el método de pago y las cláusulas del contrato, lo que es mucho más importante que responsabilizar a alguien a posteriori.
Estrategia principal: 1. Método de pago: Exigimos firmemente un depósito del 30% y el pago del 70% restante tras recibir una copia del conocimiento de embarque. Una vez que se haya recibido el pago, organizaremos la transferencia electrónica o el envío del original. Para los nuevos clientes, recomendamos un pago por adelantado del 100%. 2. Cláusulas del contrato: Incluir en el Contrato de Ventas la frase "El vendedor se reserva la propiedad de la mercancía hasta que reciba el pago total, y la entrega del conocimiento de embarque no implica la transferencia de la propiedad", y acordar que se aplicará la legislación china. 3. Comunicación con el cliente: No acuse directamente a "su país de tener prácticas de entrega de mercancías sin presentar los documentos originales", sino que diga "la política de gestión de riesgos de nuestra empresa exige que se recojan las mercancías con los documentos originales, lo cual es una práctica internacional que protege los intereses de ambas partes". De esta forma, se presenta el riesgo como una "regla" en lugar de una "desconfianza". 4. Investigación de solvencia: Investigar la solvencia del comprador filipino a través de Sinosure y exigir a los clientes de alto riesgo que contraten un seguro. 5. Cooperación a largo plazo: después de establecer la confianza, se pueden relajar gradualmente los términos, pero los primeros 3-5 pedidos deben ejecutarse estrictamente.
Recuerda: la entrega de mercancías sin una orden de compra es, en esencia, un riesgo de crédito, no un riesgo logístico. Controlar el ritmo de los pagos reduce el riesgo en un 90%.