請教DEBIT NOTE 和CREDIT NOTE~
已解決
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我們最近收到國外供應商發(fā)來的一張Debit Note，要求支付額外費用，但之前合同里沒提到。同時之前還收到過Credit Note。請問這兩個文件到底是什么意思？在國際貿易中有什么風險？該怎么處理？
Kevin Lin服務年限：4客戶評價：5.0
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您收到的Debit Note和Credit Note在國際貿易中屬于貨款調整憑證，但這里有個關鍵風險點：它們會直接影響海關完稅價格。根據(jù)《WTO估價協(xié)定》，任何導致實際支付價格變動的調整都必須在報關時申報。如果Debit Note涉及額外費用（如運費、保險費、傭金等），且未在原始報關單中體現(xiàn)，可能構成漏報，面臨補稅、罰款甚至走私風險。Credit Note同理，如果作為價格折扣但未向海關申報，可能被認定為申報不實。建議：1） 立即核對原始報關單，看是否已包含相關費用；2） 保留所有郵件、合同修正案作為證據(jù)鏈；3） 單筆金額超過5000美元或年度累計調整超過貨值10%的，建議主動向海關進行補充申報，避免被認定為故意低報。特別是涉及關聯(lián)公司交易，海關對Debit/Credit Note的審查會更嚴格，務必確保定價政策文件完整。
Lucas Liu服務年限：8客戶評價：5.0
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從物流操作角度看，Debit Note和Credit Note本質上是費用結算的追認或沖銷。最常見場景：貨物到港后，實際運費、倉儲費、目的港雜費超出預估，貨代或供應商就會開Debit Note補收差額；反之，如果多收了，就通過Credit Note退還。關鍵點在于Incoterms的約定：如果是CIF條款，供應商承擔運費，他發(fā)來的運費Debit Note就不該你付；但如果是FOB，你指定的貨代產生的額外費用，你就得認。實操建議：1） 收到Debit Note先別急著付，立刻核對原始報價和提單（B/L）上的費用明細；2） 要求對方提供第三方發(fā)票（如船公司、港口）作為支撐；3） 對于Credit Note，務必讓對方提供紅字發(fā)票或正式扣款函，否則財務無法做賬。記住，這些單據(jù)必須在下次發(fā)貨前結清，否則可能影響新貨物的放單。特別是目的港產生的Debit Note，如果拖延不付，貨物可能被扣在倉庫，產生滯箱費、堆存費，雪球越滾越大。
Michael Zhang服務年限：6客戶評價：5.0
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您遇到的情況很常見，核心在于“事前約定”和“事后證據(jù)”。商務上，Debit Note和Credit Note是調整賬款的工具，但容易被濫用。高情商處理法：收到Debit Note，先郵件回復“已收到，正在核對，預計X個工作日內回復”，給自己緩沖時間。然后分三步走：1） 查合同：看是否有“最終費用以實際發(fā)生為準”的條款，如果沒有，這就是談判籌碼，可以拒絕或要求分攤；2） 要明細：要求對方提供費用產生的具體時間、地點、第三方憑證，模糊不清的堅決不認；3） 談抵扣：如果確實存在，但金額有爭議，可提議用Credit Note或在下次貨款中抵扣，避免直接付款傷現(xiàn)金流。對于Credit Note，要主動催對方盡快出具，并明確告知“我們財務需要這個來沖賬，否則影響下次付款進度”，給對方壓力。預防勝于治療：建議在合同中加一條“任何超過原始發(fā)票金額5%的費用調整，需雙方書面確認后方可生效”，從源頭上控制隨意發(fā)Debit Note的風險。記住，態(tài)度要專業(yè)但堅定，既要維護關系，也要守住利益。