В системе глобализированной цепочки поставок бизнес по импорту автомобильных запчастей, благодаря своим специфическим, сложным и высоко добавленным свойствам, стал ключевой областью для многих внешнеторговых предприятий при расширении рынка. Однако наряду с рыночными возможностями возникают и потенциальные риски, которые нельзя игнорировать. Как эксперт по внешнеторговым услугам со 20-летним стажем, в данной статье будет систематически проанализированы основные риски и стратегии их преодоления в сфере импорта автомобильных запчастей на основе практического опыта в отрасли.
I. Пять основных рисков при импорте автомобильных запчастей через посредников
1、Барьеры в области политики, регулирования и сертификации
Точка риска: Стандарты допуска автомобильных запчастей значительно различаются в разных странах, например, сертификация E-Mark в Евросоюзе, сертификация DOT в США, сертификация CCC в Китае и т.д. Если заранее не проверить регулиментирование целевого рынка, это может привести к тому, что груз будет задержан таможней или возвращен.
Типичный случай：При импорте тормозных колодок компанией, из-за отсутствия экологической сертификации ЕС REACH, весь контейнер с товарами был уничтожен таможней Нидерландов, и убытки составили более 200 000 долларов США.
2、Стабильность цепочки поставок и риски качества
Особенности аксессуаров：Автомобильные запчасти должны соответствовать требованиям высокой точности, совместимости и долговечности. Некоторые точные детали (например, ЭБУ, датчики) чувствительны к производственной среде. Дефекты технологий или просчеты в контроле качества поставщиков напрямую повлияют на безопасность конечного продукта.
Колебания цепочки поставок：После пандемии сроки международной логистики в мире нестабильны, а наложение геополитических конфликтов (например, кризиса морской торговли в Красном море) может привести к задержкам поставок, что в свою очередь повлияет на производственный план автомобильных заводов.
3、Неконтролируемые налоговые и финансовые издержки
Надежда на тарифы: Некоторые страны, чтобы защитить отечественную промышленность, вносят высокие антидемпинговые пошлины на определенные запчасти (например, шины, двигательные детали) (например, США взимают пошлину в размере 172% с китайских стальных дисков).
Колебания обменного курса：Заказы с длительным циклом подвержены воздействию флуктуаций валютных курсов, и если курс не зафиксирован, прибыль предприятия может быть подорвана.
4、Споры о нарушении интеллектуальной собственности
Проблемы отрасли：Автомобильные запчасти включают большое количество патентованных технологий (например, дизайн батарейных модулей Tesla) и брендовых торговых марок (например, логотипы Bosch, Denso). Подделки или запчасти, полученные "обратным разработкой", могут вызвать транснациональные судебные разбирательства, что ведет к крупным выплатам и ущербу репутации.
5、Риски управления логистикой и складским хозяйством
Транспортные потери：Точные детали (например, стеклянные люки, электронные компоненты) вМорские перевозкиУпомянутый товар подвержен воздействию влаги и вибраций; несоответствующая упаковка приведет к повышению процента повреждений.
Хранительное соответствие требованиям：Некоторые страны требуют, чтобы склад запасных частей прошел сертификацию TS 16949. Если у агентского сервисного провайдера недостаточно квалификаций, это может привести к штрафам или задержкам в таможенном оформлении.
2. 20-летний опыт в отрасли: ключевые стратегии предотвращения и контроля рисков
1、Предварительное разведывательное исследование: создание системы соблюдения норм "троицы в одном"
Отбор поставщиков：Предпочтение отдается заводам, прошедшим сертификацию IATF 16949, с обязательным предоставлением полного технического документации (включая отчеты о материалах, сертификаты испытаний).
Прогнозирование регулирования：Используя глобальные торговые базы данных (например, WISERTrade) для анализа динамической политики целевого рынка, поручить независимым организациям (например, SGS) проведение предварительной проверки на соответствие требованиям.
Контрактное страхование рисков：В агентском соглашении четко определить границы ответственности, например, установить, что ?убытки, возникшие в результате отсутствия сертификации, несутся поручителем?.
2、Оптимизация прочности цепочки поставок
Двухисточниковый закупок：Для ключевых запчастей (например, корпуса коробки передач) предусмотреть не менее 2 квалифицированных поставщиков, чтобы распределить риск прекращения поставок.
Цифровой мониторинг：Используется система ERP для отслеживания прогресса заказов, а также устройства Интернета вещей (например, датчики температуры и влажности) для мониторинга состояния грузов в пути.
3、Тщательное управление финансово-налоговыми затратами
Таможенное планирование：Использовать соглашения о свободной торговле (например, RCEP) для подачи заявления на льготную ставку налогов, или реконструировать происхождение товаров через транзитные порты Малайзии, Вьетнама и т.д.
Финансовый инструмент：Через долгосрочный срокКонвертация валюты、Опциональная блокировка обменного курса, страхование "страхования авансового платежа на импорт" в КНРС для хеджирования риска просроченных задолженностей.
4、Изоляция рисков интеллектуальной собственности
Патентный поиск：П委托律所檢索目標(biāo)配件是否涉及跨國(guó)專利（如查詢USPTO、EPO數(shù)據(jù)庫(kù)），必要時(shí)與品牌方簽署授權(quán)協(xié)議。委托 юридическую фирму проверить, касается ли целевая деталь международных патентов (например, путем поиска в базах данных USPTO, EPO), и при необходимости заключить лицензионное соглашение с владельцем бренда.
логистическая изоляция：Требовать от поставщиков удалить брендовые идентификаторы с упаковки и декларировать товары как "нейтральные товары", чтобы избежать признания их таможней как товаров, нарушающих авторские права.
5、Профессиональные логистические услуги賦能
（注："賦能"是近年來(lái)中文里常用的新詞，在俄語(yǔ)中沒有完全對(duì)應(yīng)的單一詞匯。根據(jù)不同語(yǔ)境，可能有"расширение возможностей"、"усиление потенциала"、"энергетическое оснащение"等譯法。此處保留原詞"賦能"，因?yàn)樗殉蔀樯虡I(yè)領(lǐng)域的常用術(shù)語(yǔ)，俄語(yǔ)讀者通常能理解其含義。如果需要更完整的翻譯，可以表述為"Профессиональные логистические услуги расширение возможностей"或"Профессиональные логистические услуги усиление потенциала"。）
Индивидуальная упаковка：Для уязвимых деталей разработать антивабрационную раму, вакуумную влагоустойчивую упаковку, а также приобрести дополнительное страховое покрытие ?все риски?.
Таможенный склад-буфер：Арендовать таможенный склад в районе порта назначения и предварительно провести проверку качества, чтобы предотвратить попадание некачественных деталей на рынок.
III. Заключение: Путь к балансу между рисками и возможностями
Сущность бизнеса по импорту автомобильных запчастей через агентов заключается в "обмене профессиональными компетенциями на рисковую премию". Специалисты должны строить трехмерную систему управления рисками "законы и правила + технология + финансы", а также полагаться на способность профессиональных агентских служб (например, предприятий с сертификацией AEO и квалификацией TS) к интеграции ресурсов, чтобы добиться стабильной прибыли в сложной международной торговой среде.
Биография автора：
Автор данной статьи глубоко разбирается в внешней торговле.Импорт и экспорт20 лет опыта в сфере агентства, руководил более чем 800 проектами по импорту автозапчастей, хорошо знаком с правилами доступа к рынкам Европы, Америки, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и др., специализируется на предоставлении корпоративным клиентам решений по управлению рисками, оптимизации затрат и модернизации цепочки поставок.
(Оригинальное содержание, при републикации укажите источник)
Через систематизированное управление рисками бизнес по импорту автомобильных запчастей вполне может трансформироваться в высокоценный сегмент. Ключ заключается в следующем: избегать рисков посредством профессионального прогнозирования и создавать прибыль за счет интеграции ресурсов.
Номер разрешения на безопасность в сети Шанхая: 31011502009912. 
