Muchos due?os de fábricas creen que,si fabrican bien los vehículos y contratan a un agente de carga para reservar un contenedor,podrán recibir pagos en dólares estadounidenses.Sin embargo,en el campo de la exportación de vehículos ligeros,esta ?mentalidad de transporte de carga? es fatal.?Pensar que todo estará bien si se hace bien la venta interna?La realidad es que el 90% de los accidentes de exportación no ocurren en la línea de producción,sino que se producen durante el proceso de envío.Reconocimiento mutuo de las regulaciones de emisionesyCuota de espacio en un buque de carga rodante.Estos dos aspectos pueden parecer insignificantes.El transporte ligero pertenece a los vehículos,no a los productos básicos ordinarios,y tiene requisitos fundamentalmente diferentes en cuanto a la conformidad y los vehículos de logística.Como tal,Si no puedes identificar las barreras de entrada del mercado objetivo antes de que el cliente realice un pedido,todas las acciones posteriores serán como colocar trampas para el cliente.

?Por qué la exportación de camiones ligeros no puede seguir el modelo de carga general?

El principal desafío de la exportación de camiones ligeros (generalmente vehículos con una masa total de 3,5 a 7 toneladas) radica en la naturaleza del ?vehículo?.Está sujeto tanto a regulaciones comerciales como a normas de tráfico.Si se selecciona un plan de logística incorrecto o los documentos están incompletos,no solo se enfrentará a la devolución del envío,sino también a costos elevados de almacenamiento en puerto y de destrucción en el puerto de destino.

Necesitamos distinguir,desde un punto de vista fundamental,las diferencias entre el ?pensamiento de carga general? y el ?pensamiento de exportación de vehículos?:

SOP práctico de todo el proceso de exportación de productos bajos en calorías.

Para ser un agente de exportación de vehículos ligeros exitoso,es necesario establecer un conjunto de procedimientos operativos estandarizados que permitan interceptar los riesgos antes del puerto de embarque.

Paso 1: Pre-evaluación del acceso al mercado objetivo (el paso más importante)

Antes de aceptar el pedido,debe exigir al cliente el país de destino.Las barreras legales para camiones ligeros varían enormemente:

• Mercadoeuropeoyamericano:SerequierelacertificaciónDOT/EPA(EE.UU.)oWVTA/e-mark(UE).Sielvehículonotieneestoscertificados,nosepuedeoperarbajoningunacircunstancia,yaqueelloconstituiríaunactodecontrabando.
• MedioOriente/áfrica/SudesteAsiático:Esrelativamenteflexible,peroalgunospaíses(comoArabiaSauditaylosseispaísesdelGolfo)hancomenzadoaexigirobligatoriamenteelSASOoeletiquetadodeeficienciaenergética.
• Unejemplodecamiónligeroeléctrico:Esnecesarioconfirmarsielvoltajeylacapacidaddelabateríacumplenconlosestándaresinternacionales.ElCódigoInternacionalMarítimodeMercancíasPeligrosas(IMDG,porsussiglaseninglés)determinasilamercancíadebedeclararsecomo?vehículo?o?mercancíapeligrosa?.

Paso 2: Confirmación de la reserva y del plan logístico.

Los productos de baja calidad tienen un gran volumen y un peso considerable,y los costos de logística representan una proporción muy alta en su precio total.

• Opciónpreferida:Póngaseencontactoconlascompa?íasnavierasqueoperanrutasdetransportedeautomóviles(comoGRIMALDI,NYK,MOL,etc.)parasolicitarespacioenuncontenedorRT/RO.Esnecesarioreservarcon2-3semanasdeantelación,yaqueelespacioenlosbuquesdetransportedevehículosesmáslimitadoqueenloscontenedores.
• Opcionesalternativas:Sisetratadeunpuertoremotoosinserviciodebuquesdecargarodante,solosepuedeelegirunaopción.OT(gabinetedeaperturasuperior)oFR(gabinetedemarco)Nota:Elarmariodeestructuranecesitaunplanderefuerzo,yelvehículodebeestaratadofirmementeconlonasimpermeables.

Paso 3: Preparación de la documentación y revisión por parte de la aduana.

La columna ?Documentos adjuntos? en la declaración de aduanas es de vital importancia.

• Verificacióndelaplaca:Esobligatorioinspeccionarelvehículoinsituparaasegurarquelaplacadeidentificacióndelchasis.Fechadefabricación,númerodelmotor,númerodechasis(VIN)Estoestotalmentecoherenteconlosdocumentosdedeclaración.Laaduanaahoraimplementala?verificacióndedocumentos?,ylasplacasborrosasoalteradasdaránlugaralaretencióndirectadelamercancía.
• Condicionesdesupervisión:Confirmesisehatramitadolalicenciadeexportación(estoesnecesarioparalaexportacióndealgunosvehículosespecialesodesegundamano).

Solo los veteranos saben del beneficio de la ?revocación de la certificación CCC?.

Este es un beneficio político que muchas personas en la industria no han notado.Desde finales de 2020,China ya no exige obligatoriamente la exportación de vehículos completos (incluidos los camiones ligeros).Certificación CCC(Certificación Obligatoria de China).Esto significa que,si es un pedido solo para exportación,el vehículo no necesita la marca CCC ni pagar sus altos costos.

Pero,Aquí hay una gran trampa oculta:Aunque el país ha eximido de la obligación de obtener el CCC para la exportación,muchos países de destino (como Chile y algunos países de Oriente Medio) requieren que los importadores presenten un "Certificado de Conformidad" del país de origen chino.Si el agente no tiene conocimiento de esto y simplemente le dice al cliente que "no necesita el CCC",puede resultar en que el cliente no pueda realizar el despacho de aduana en el puerto de destino,lo que demuestra una falta de profesionalidad.El procedimiento correcto es: guiar a la fábrica para que solicite el CCC.CoC (Certificado de Conformidad)O bien,se puede presentar una declaración de conformidad del fabricante (Declaration of Conformity) para cumplir con los requisitos del país de destino en lugar del certificado CCC.

La lista de tareas que se deben ejecutar se finalizará esta tarde.

No te limites a ver solo la teoría.Como agente o propietario de un negocio,verifica inmediatamente los siguientes tres puntos:

• Revisarelinventarioexistente:Vayaalalmacényrealiceunainspecciónaleatoriadetrescamionesligerosqueestánlistosparaexportar.CompruebesielcódigoVINenlaplacadelvehículoesclaro,noestácubiertoporpinturaycoincidecompletamenteconelcódigoVINquefiguraenelcertificadodeconformidad.
• Verificarlasregulacionesdelpaísdedestino:Sitienepedidosencursodenegociación(especialmenteaquellosdestinadosaRusia,ArabiaSauditaoMéxico),verifiqueinmediatamentelosestándaresdeemisionesdevehículosmásrecientesdeesepaís(sisonEuroIV,EuroVoEuroVI)paraconfirmarsilosvehículoscumplenconestosrequisitos.
• Póngaseencontactoconelagentedelbuquedecargarodante:Inclusosinohaymercancíadisponibleahora,solicitaaunagentedecargaespecializadoenlaexportacióndeautomóvilesunalistaactualizadadelasrutasypuertosdebuquesdecargarodadaentodoelmundo,yguárdalaentubasededatosparaevitarquedarteperplejolapróximavezqueunclientepregunte:??Puedesenviarloaunpuertopeque?o??.