Lo he hecho.?Y eso es todo?El 90 % de los importadores de amortiguadores de goma con experiencia fallan en la etapa de ?definición del uso?.La semana pasada,un cliente que vende piezas de maquinaria de construcción no especificó si los amortiguadores eran ?piezas originales del equipo? o ?piezas de repuesto para reparaciones?,lo que provocó que la mercancía permaneciera retenida en el puerto de Yangshan en Shanghai durante 12 días,generando costos de almacenamiento adicionales de 8.000 yuanes y retrasando el proceso de producción de la fábrica de equipos aguas abajo.

2 Errores de cumplimiento en la importación de amortiguadores de goma y su impacto en costos

Como componentes fundamentales en ámbitos como la maquinaria de construcción y la automoción,la conformidad de importación de los amortiguadores de goma va mucho más allá de la certificación 3C.Según el ?Reglamento de Gestión de Importaciones de Productos Mecánicos y Eléctricos? (Decreto del Ministerio de Comercio No 1 de 2020),la importación de amortiguadores de goma debe cumplir simultáneamente tres condiciones: ?definición del uso?,?conformidad de los materiales? y ?clasificación precisa?.Entre ellas,la ?definición del uso? es el aspecto más fácilmente ignorado.Muchas personas creen erróneamente que solo necesitan la certificación 3C para importar,pero en realidad,los requisitos de permiso de importación para ?equipo complementario? y ?reparaciones posteriores a la venta? son completamente diferentes.El primero requiere un ?Permiso de Importación de Productos Mecánicos y Eléctricos?,mientras que el segundo solo necesita un ?Permiso de Importación Automático?.Cualquier confusión al respecto puede provocar retrasos en la entrega de la mercancía.

Además,el cumplimiento de las normas medioambientales del material de caucho también puede suponer una trampa oculta: según la normativa REACH de la Unión Europea (CE 1907/2006),el contenido de hidrocarburos aromáticos policíclicos (HAP) en los amortiguadores de caucho no debe superar los 10 mg/kg.Sin embargo,los informes de prueba de muchos proveedores nacionales solo cubren el estándar de dureza GB/T 531.1-2008,ignorando los requisitos de REACH.Como resultado,las mercancías pueden ser sometidas a pruebas adicionales en los puertos de entrada,lo que prolonga el tiempo de despacho de aduanas en 3-5 días.

El proceso de 5 pasos para la implementación de la normativa en la importación de amortiguadores de goma por parte de un agente.

Paso 1: Aclarar el ?uso? y la ?clasificación? — evitar errores en la fuente.

En primer lugar,es necesario confirmar el uso final de los amortiguadores de goma: ?se destinan a equipar nuevos equipos en la fábrica (equipamiento original) o se utilizan para reparaciones en el mercado de posventa (reparaciones posteriores)?Según el Arancel Aduanero,los amortiguadores de goma para equipamiento original se clasifican en el código 8487.9000 (otras piezas mecánicas) y requieren una licencia de importación de productos mecánicos y eléctricos; mientras que los destinados a reparaciones posteriores se clasifican en el código 8708.9990 (piezas de automóviles y maquinaria de construcción) y solo necesitan una licencia de importación automática.

Paso 2: Preparar la documentación básica — que cubra toda la cadena de cumplimiento normativo.

• Certificadodecertificación3C.:SilosamortiguadoresdegomapertenecenalCatálogodeCertificaciónObligatoriadeProductos(comolosamortiguadoresparaautomóviles),esnecesarioproporcionaruncertificado3Cválido.
• Licenciadeimportación:Segúneluso,seleccioneel?Permisodeimportacióndeproductosmecánicosyeléctricos?oel?Permisodeimportaciónautomático?.Elprimerodebesolicitarseatravésdel?Sistemadegestióndedocumentosdeimportacióndeproductosmecánicosyeléctricos?delMinisteriodeComercio,mientrasqueelsegundosepuedetramitarenlínea.
• Documentodeconformidaddemateriales:ElcertificadoderegistroREACHproporcionadoporelproveedor(quecubresustanciasnocivascomolosPAH),yelinformedepruebadedurezaGB/T531.1-2008;
• Pruebadeescenario:Porejemplo,paraelequipamientocompleto,sedebeproporcionaruncontratodecompraconlafábricadelequipocompleto,yparaelserviciopostventayreparaciones,sedebeproporcionarunpedidodelafábricadereparacionesaguasabajo.

Paso 3: Selección del puerto y declaración previa — Mejora de la eficiencia del despacho de aduanas.

Se recomienda priorizar los puertos que cuentan con una ?vía verde para la importación de piezas de maquinaria de construcción? (como el Puerto de Yangshan en Shanghai,el Puerto de Yantian en Shenzhen y el Puerto de Qingdao),ya que estos puertos cuentan con canales de inspección especializados para piezas de maquinaria de construcción,lo que permite reducir el tiempo de despacho aduanero en 3-5 días.Se recomienda contactar a la agencia de aduanas con 3 días de antelación para realizar la declaración previa y registrar la información de los documentos en el sistema aduanero,con el fin de evitar errores de información durante la inspección en el lugar.

Paso 4: Respuesta a la inspección in situ — Preparación de la documentación técnica.

Durante la inspección aduanera,es necesario proporcionar lo siguiente:Instrucciones de instalación(Explicación de la posición y función del amortiguador en la máquina) yTabla de parámetros técnicos(Incluyendo la dureza (Shore A),el coeficiente de amortiguación (≥ 0,3),y el rango de temperatura de funcionamiento (-40 °C ~ 120 °C).) Si la aduana tiene dudas sobre el material,puede contactar con antelación a organismos de inspección externos (como SGS o Intertek) para realizar una inspección in situ,con el fin de evitar retrasos en la entrega de la mercancía.

Paso 5: Seguimiento de cumplimiento posterior — Evitar castigar a los infractores después de los hechos.

Dentro de los 30 días posteriores a la importación,se debe completar el registro a través del ?Sistema de Registro de Importación de Productos Mecánicos y Eléctricos?; todos los documentos (incluidas las declaraciones de aduana,los permisos y los informes de inspección) deben conservarse durante al menos 5 a?os (según el artículo 37 de la Ley de Aduanas),para evitar que no se puedan proporcionar pruebas durante las verificaciones posteriores de la aduana.

Un riesgo invisible: los límites de la definición de ?de segunda mano? — no dejes que el embalaje arruine todo el lote de mercancías.

Muchas personas no saben que,incluso si se trata de amortiguadores de goma completamente nuevos,si el embalaje lleva la indicación de ?usado?,?reacondicionado? o ?remanufacturado?,o si la prueba de materiales muestra un ?índice de envejecimiento superior al 10 %? (según GB/T 16831-2014),la aduana los clasificará como ?productos electromecánicos usados? y los devolverá directamente.El a?o pasado,gestionamos un caso en el que los amortiguadores de goma que el cliente importó de Alemania tenían embalaje usado (con la palabra ?usado? en la etiqueta),lo que provocó que la mercancía fuera devuelta en el puerto de Yantian en Shenzhen,con una pérdida del 15 % del valor de la mercancía y un coste de logística adicional del 20 %.

Método de respuesta: Al firmar el contrato con el proveedor,exija claramente que ?el embalaje no debe tener ningún logotipo de segunda mano? y solicite al proveedor que proporcione ?fotos del embalaje? para su confirmación antes del envío; al mismo tiempo,solicite al proveedor que proporcione un ?informe de prueba de envejecimiento del material? (GB/T 16831-2014) para garantizar que el índice de envejecimiento sea ≤10%.

3 cosas que puedes hacer esta tarde: evitar los riesgos de cumplimiento normativo al importar amortiguadores de goma a través de un agente.

• Verifiqueladescripcióndel"uso"delosamortiguadoresdegomaexistentesyconfirmesicumplenconlosrequisitosdel"ReglamentosobrelaGestióndelaImportacióndeProductosMecánicosyEléctricos".Siesnecesarioobtenerunpermisodeimportaciónadicional,comuníqueseinmediatamenteconelMinisteriodeComercioparasolicitarlo.
• SolicitealproveedorelcertificadoderegistroREACHmásrecienteyelinformededeteccióndePAHs(≤10mg/kg).Sinolostiene,solicitealproveedorquelosproporcioneenunplazode3días.
• Póngaseencontactoconlaagenciadeaduanasparaconfirmarsielpuertodedestinocuentaconun?canalverdedeimportacióndepiezasdemaquinariadeconstrucción?,yreserveunacitaparaladeclaraciónprevia.