?Crees que el "flete" es solo el dinero que cobran las empresas navieras??Piensas que la "tarifa de despacho de aduana" es solo una tarifa de servicio de cientos de yuanes?Al procesar los materiales de importación,el 90 % de los gerentes de compras solo se fijan en el precio unitario,pero desperdician cientos de miles de yuanes cada a?o en los "honorarios de agencia" y los "gastos varios" del proceso logístico.Los verdaderos agujeros negros de costos a menudo se esconden en las notas de las cotizaciones o se ocultan tras una vaga "tarifa global".Cuando se trata de auditorías aduaneras o conciliaciones financieras,estos gastos no desglosados se convierten en pérdidas de ganancias evidentes.

?Por qué tu "precio todo incluido" siempre es más alto que el de tus competidores?

Muchos due?os de negocios,al calcular el costo de los materiales importados,tienen la tendencia de mezclar los gastos de envío internacionales con los gastos nacionales,o simplemente dejar que el agente de carga les cobre una tarifa fija.Este enfoque puede parecer conveniente cuando el volumen de pedidos es bajo,pero una vez que el negocio crece,la falta de transparencia hace que no tengan idea de lo que el agente de carga está cobrando.Además de los costos adicionales,también tuvimos que soportar grandes diferencias de precios en los gastos varios del puerto de destino.

Para controlar los costos,primero hay que entender la lógica subyacente de los mismos.Los costos logísticos de los materiales de importación suelen estar compuestos porTarifa de transporte internacional、Gastos diversos en puerto de destino、Gastos de despacho aduanal y de inspección.yTarifa de servicio de agenciaSe compone de cuatro partes.Entre ellas,los gastos varios en el puerto de destino y los honorarios de despacho de aduana son las áreas más propensas a presentar irregularidades.

Calculación y control de los costos de los materiales importados SOP

No te fijes solo en el precio total,sino que establece un mecanismo de auditoría de costos basado en el "flujo de documentos".A continuación,se presenta un proceso de control estandarizado para los gastos de transporte y despacho de aduana de los materiales importados.

Paso 1: Desglosar la lista de precios y rechazar las operaciones "opacas".

En la fase de consulta,se exige obligatoriamente a los proveedores de logística que proporcionenOferta desglosadaCualquier presupuesto que contenga términos ambiguos como ?otros?,?gastos varios?,etc.será devuelto para su revisión y corrección.

• Costodefletemarítimo:?Confirmaqueesunprecio?TodoIncluido?oquehayquepagarunsuplementoadicional?
• Costoslocales:DeterminarelmontoexactodeTHC,DOCylosgastosderecogida,especialmenteenrelaciónconlosestándaresdiferenciadosdedistintospuertos(porejemplo,elpuertodeShanghaiencomparaciónconeldeNingbo).
• Tarifadedeclaraciónaduanera:Confirmesiseincluyenloshonorariosdelagentedeinspeccióncomercialylosestándaresdetarifasadicionalesencasodeinspecciónaduanera(?secalculanporhoraoporvez?).

Paso 2: Definir los términos comerciales y establecer los límites de responsabilidad.

Para los materiales de importación,se recomienda encarecidamente priorizar su obtención.FOB o EXW (En fábrica). Términos.Si es necesario utilizar CIF/CFR,asegúrese de acordar un ?límite máximo de gastos portuarios? en el contrato.

• TérminosFOB:Tienesderechoareservarespacioenelbarcoypuedesverclaramentelastarifasdefleterealesquelacompa?íanavieracobraalosagentesdecarga,loquetepermitecompararfácilmenteelmargendebeneficiodelagente.
• TérminosCIF:Elagentedetransportemarítimodesignadoporelremitenteamenudoteenviaráunafactura?astronómicamentealta?.Enestecaso,debesejercerel?derechodelcompradoradesignarunagentedetransportemarítimo?ysolicitaralotroladoqueproporcioneundesglosedeloscostos.Delocontrario,debesnegarteapagar.

Paso 3: Revisar las anomalías de los boletos individuales y establecer una base de datos dinámica.

Cada trimestre,se seleccionan de 5 a 10 declaraciones de aduana anormales (como inspecciones,modificaciones de órdenes y retrasos en la entrega de contenedores) para realizar un seguimiento retroactivo de los costos.

• AnálisisCargodeestanciadecontenedorLarazóndelretraso:?Fueporqueladocumentacióndeladeclaracióndeaduanasnosepreparóa(chǎn)tiempooporqueelagentedecarganorecogióelcontenedoratiempo?
• AnálisisTasadeinspección.:Silatasadeinspeccióndeunagenteessignificativamentemásaltaqueelpromediodelaindustria,esnecesariotenerprecauciónconrespectoalanormalidaddeloselementosdesudeclaración.

El riesgo fiscal de las ?transacciones relacionadas? que pasan desapercibidas.

Como consultor senior,debo alertar sobre un riesgo de alto nivel que muchos gerentes financieros y de logística tienden a pasar por alto: en el comercio de procesamiento o en las importaciones de comercio general,Los gastos de envío y de seguro son componentes importantes del precio de importación. 。

Si tu agente de transporte es una empresa afiliada a tu grupo,o si intencionalmente reduces el importe de la factura de flete para evitar impuestos (y en realidad pagas una cantidad elevada en efectivo o liquidas el pago por otros medios),una vez que sea inspeccionado por la aduana,no solo tendrás que pagar impuestos adicionales,sino que también te enfrentarás a multas.Actualmente,la aduana puede detectar fácilmente si el importe declarado del flete se desvía significativamente de las tarifas del mercado mediante los sistemas de ?rastreo de documentos? y ?comparación de flujos de fondos?.Por lo tanto,Una factura de honorarios de agencia que cumple con las normas.No solo es necesario para el registro financiero,sino que también es un amuleto para el cumplimiento de las normas aduaneras.

3 cosas que puede hacer esta tarde

Por muchas teorías que tengas,es mejor ponerlas en práctica de inmediato.Te recomiendo que realices las siguientes acciones esta tarde para detener las pérdidas de forma inmediata:

• Solicitarundesglosedetallado.:Busquelaúltimafacturalogísticadelosmaterialesdeimportaciónqueyasehanpagado,envíelaalagentedecargaysoliciteunacopiadeloriginalfirmadoporlanaviera,paraverificarladiferenciaenlosgastosdeenvío.
• Revisarelcontrato.:Reviseelcontratoconelagentedelogísticaactualparaverificarsiustedasumetodoslosriesgosrelacionadosconla?inspecciónaduanera?ylos?gastosdealmacenamiento?,ytratedenegociarunamodificacióndelmismo.
• Calcularelcostoporkilogramo.:Dividalosgastostotalesdelogísticadeltrimestreanteriorentreelpesorealdelamercancíarecibidaparaobtenerel?costodelogísticaporkilogramo?,yutilícelocomoreferenciaparalasiguienterondadenegociaciones.