Muchos gerentes de importación se sienten aliviados en el momento en que reciben el conocimiento de embarque original (B/L),pensando que todo está resuelto.Sin embargo,el 90 % de las disputas por da?os en la carga y las trampas de costos ocultos en realidad ocurren en la etapa de la firma del ?documento de entrega del agente?.Una vez que firmes ese documento,incluso si el contenedor contuviera una pila de chatarra,la responsabilidad legal del agente de carga se transferirá instantáneamente a ti.Este documento no es un simple ?recibo?,sino la última línea de defensa para la transferencia de riesgos en el proceso de importación.

?Por qué un pedazo de papel puede decidir entre la vida y la muerte?El juego de poder y responsabilidad detrás del documento de transferencia de responsabilidad.

En la práctica de la importación,Documento de traspaso de agencia.El documento de entrega (también conocido como registro de entrega de mercancías o nota de recepción de mercancías) es un documento legal mediante el cual el agente de carga entrega las mercancías o los documentos al destinatario.Muchas empresas solo prestan atención a los términos del conocimiento de embarque,pero ignoran cada palabra del documento de entrega.Esto conduce directamente a que,en caso de da?os en la mercancía,faltas de existencias o generación de elevadas tarifas de almacenamiento,las empresas se encuentren en una situación pasiva en la que ?no pueden demostrar su inocencia?.

El problema central radica en que"Puntos de división de responsabilidades"El documento de traspaso es un contrato legalmente vinculante entre el agente de carga y el importador.En caso de que el documento de traspaso no se firme de manera adecuada,el agente de carga puede transferir al importador todos los riesgos de da?os ocasionados durante las operaciones portuarias e,incluso,el riesgo de pérdida de documentos debido a su negligencia.

Firmar el SOP de entrega de importación: las 5 medidas de protección desde la recepción del pedido hasta la entrega de la mercancía.

Con el fin de reducir al mínimo los riesgos mencionados anteriormente,por favor,implemente inmediatamente los siguientes procedimientos operativos estándar (SOP) internamente.Esto no es una sugerencia,sino una medida necesaria para limitar las pérdidas.

Paso 1: Pre-inspección y reserva (24 horas antes de la llegada de la mercancía al puerto)

No esperes a que el agente de carga te llame para recibir información de manera pasiva.Toma la iniciativa y ponte en contacto con el agente de carga para solicitar la información. ?Notificación de llegada?Y la hoja de estimación de gastos.

• Verifiquesielnombredelbarco,elnúmerodeviajeyelnúmerodecontenedorcoincidenconlosdelconocimientodeembarque.
• Confirmarquetodoslosdocumentosqueacompa?analvehículo/contenedor(comoMRF,?Estátodoelmaterialdelacopiacompleto?

Paso 2: Inspección conjunta in situ (en el momento de la recepción)

Si se trata de una recogida de todo el contenedor,es necesario hacer los arreglos correspondientes.El conductor o el supervisor del almacén realizan la inspección en el patio de almacenamiento.Inspección visualSi se trata de un envío a granel,es obligatorio que haya alguien presente cuando se desempaquete en el almacén.

• Hacerunainspecciónexhaustivadeloscontenedores.Númerodeselladoconplomo.?Escompletoyestáenconsonanciaconladocumentación?
• Verifiquesilacajatieneda?osevidentesorastrosdefugasensusseislados.

Paso 3: Firmar una "opinión reservada" en caso de situaciones anormales.

Este es el paso más importante.Si encuentra algún problema,?Nunca rechaces la visa directamente!Esto dará lugar a gastos de almacenamiento por retraso en la recogida de la mercancía,por lo que en lugar de ello,se optará por una ?aceptación condicional?.

• Enlacolumnadenotasdeldocumentodeentrega,escribaamano:"Lacajaestáda?ada,ylaresponsabilidadporlosda?osenlamercancíaestápordeterminar.Paramásdetalles,consulteelinformedeinspecciónconjunta".。
• Ambaspartesfirmanysellaneldocumento,ycadaunadeellasconservaunacopia.

Paso 4: Retransmisión y archivo de la documentación.

El documento de entrega después de la firma es la evidencia principal para el proceso de reclamaciones posteriores.

• DespuésdelafirmaderecepciónEn30minutos.Envíelacopiaescaneadafirmadayselladadevueltaaldepartamentodecompras/finanzasdelaempresa.
• Guardelaversiónenpapelenlacarpetadearchivoscorrespondientealaordendeimportación.

Paso 5: Monitoreo de la eficacia.

Comience el conteo regresivo desde el momento de firmar el documento de recepción y transferencia de responsabilidad.Período sin acumulación de cargayPeríodo sin contenedor 。

• EnelsistemaERP,sedebenestablecerpuntosdealertaparaevitarquesecobrentarifasdealmacenamientoporretrasoenlarecogidademercancíasinternas,yaqueestoscostesnoseránasumidosporelagentedetransportedemercancías.

Los agentes de transporte veteranos no te dirán acerca de la trampa de los "conocimientos de embarque limpios".

Aquí hay una regla no escrita que muy pocos expertos en la materia revelan públicamente:Los términos de limpieza en el ?Documento de Transferencia de Agente? no implican que la mercancía esté realmente en perfecto estado.

A menudo,los agentes de carga,con el fin de acelerar la velocidad de circulación o porque los armadores aguas arriba ya han emitido un conocimiento de embarque limpio,imprimen por defecto ?El estado de la mercancía es bueno? en los documentos de entrega a los importadores.Sin embargo,el transporte terrestre desde el puerto hasta los almacenes del interior presenta un riesgo extremadamente alto (sacudidas,robos).Si solo firmas el nombre en el documento de entrega sin anotar ?El seguro de transporte terrestre está pendiente de entrar en vigor? o ?Confirmado después de la descarga?,en caso de que se descubran da?os en la mercancía después de la descarga,la compa?ía de seguros rechazará la indemnización alegando que ?la mercancía estaba en buen estado al momento de la entrega y la responsabilidad recae en el destinatario?.

Los expertos recomiendan:Para los bienes de alto valor,es necesario agregar una línea de notas manuscritas en el documento de entrega que diga: ?El hecho de que el embalaje exterior esté intacto no significa que el producto interior lo esté.El da?o final del producto se determinará según el informe de desempaquetado.”.Esta frase puede salvar su caso de reclamación en un tribunal.

3 acciones de autocomprobación que puedes hacer esta tarde.

No esperes a que llegue el próximo lote de mercancía para pensar en hacer cambios.Ve a revisarlo ahora mismo.

• Reviseelarchivodelasórdenesdetransferenciadelosúltimostresmeses:?Hascomprobadosisolohaytufirmaarribaynoladelagentedecarga?Siesasí,tuprocedimientonocumpleconlasnormas.
• Formaratusempleadosderecepcióndemercancíasenelalmacén:Dígalesquefirmarlosdocumentosnoesunaformalidad.Proporcioneunbolígraforojoquepuedanusarparamarcarcualquieranomalíaenlosdocumentos.
• ActualizarloscamposdelERP:Agregueunacolumnade?Comentariossobreanomalíasenlaordendetraspaso?alsistemayobliguealosoperadoresarellenarlaalintroducirlainformaciónderecepción,delocontrario,nopodránpasaralsiguienteproceso.