世界貿(mào)易において、米國市場は間違いなく非常に重要な一環(huán)です。しかし、米國市場に參入し、その中で効果的な輸送と取引を行うには、同國の一連の規(guī)定と基準(zhǔn)を十分に理解し、遵守する必要があります。本稿では、米國市場での輸送と貿(mào)易の各方面について詳しくご紹介いたします。

1、サービス基準(zhǔn)

アメリカの貨物にはきめ細(xì)かいサービスが必要です。特に貨物が港に到著した後のサービスです。もし貨物到港後15日以內(nèi)に通関業(yè)者が手続き（PROCEED）を行わない場合、貨物はG.O.倉庫に送られますが、この倉庫の料金體系は非常に高いです。

2、代理資格審査

アメリカ航路の輸送事業(yè)に従事するすべての正規(guī)フォワーダーは、アメリカ本土（FMC）で登録を行い、NVOCCの正式コードを保有しなければなりません。これは、そうすることでのみ、アメリカでの輸送過程で何らかの問題が発生した場合に法的保護(hù)を受けることができるためです。

3、細(xì)部規(guī)定

（1）具體的な輸送先の確認(rèn)

アメリカの貿(mào)易において、貨物の最終目的地（FINAL DESTINATION）を確認(rèn)することは極めて重要です。アメリカの地名は重複することがよくあるため、貨物の誤配を避けるために、正確な住所と郵便番號が必要です。

（2）顧客ニーズ

多くのアメリカの大口顧客はサプライヤーに多くの物流サービス要求を持っています。これには、區(qū)分けしたコンテナ積み要求、時間通りの納品、それに通関のための正確かつタイムリーな書類提供が含まれます。

（3）港灣費用

アメリカでは、コンテナ滯泊料金（デマレージ）は會社が請求し、港灣滯泊料金（デテンション）は船會社のターミナルが請求します。また、ターミナルによって料金も異なります。

4、送料価格

アメリカでは、すべての貨物代理店が契約価格を使用していますが、必ずしもすべての貨物代理店がアメリカ路線の価格を持っているわけではありません。各船會社と直接アメリカ路線の価格契約を結(jié)ぶには、強(qiáng)力な実力が必要です。

5、重量制限規(guī)定

アメリカは輸送貨物の重量に対する要求が厳格で、重量制限は主にアメリカ內(nèi)陸部の道路重量制限の影響を受けています。顧客が超重貨物をアメリカ內(nèi)陸地點まで輸送するよう要求する場合、偽って申告する、基本港で分岐する、基本港の埠頭で鉄道に乗り換えて內(nèi)陸地點へ送るなどの方法を取ることができます。しかし、その中でも、偽って申告する方法はリスクが極めて高いため、使用を推奨しません。

6、通関規(guī)則

アメリカ稅関は船が出港した後、輸出國から送信されたAMS申告データを受信し、船の到著前一週間までに輸入に必要な書類及び船會社の到著通知を受け取り、その後アメリカ稅関に申請しなければなりません。及び商品検査。

7、輸入書類要求

世界的なH.S.CODEは統(tǒng)一されていますが、稅額を確認(rèn)する際には、最も正確な品名記述を提供する必要があります。アメリカの関稅認(rèn)定は世界で最も煩雑な國の一つであり、特にDDP（完稅后引き渡し価格）の顧客を処理する場合に顕著です。

アメリカ市場での輸送と貿(mào)易は複雑な作業(yè)ですが、上記のガイドラインに従い、関連する規(guī)定と基準(zhǔn)を理解し実行すれば、この市場で成功することができます。あなたが海運會社、貨物代理店、またはサプライヤーのいずれであっても、アメリカ市場の変化に継続的に注目し理解し、その持続的な発展と変化に適応すべきです。