一、アジアから米國へのコンテナ輸送量が減少

アメリカの調(diào)査會社デカルト?データマイン（Descartes Datamyne）がまとめたデータによると、5月のアジアからアメリカへの海上コンテナ輸送量は147萬4800個（20フィートコンテナ換算）で、前年同期比20%減少し、減少幅は4月の19%とほぼ橫ばいだった。アメリカ小売業(yè)界の在庫過剰は依然として解消されておらず、家具、おもちゃ、スポーツ用品などの消費財の輸入需要は引き続き弱含んでいる。

二、中國企業(yè)によるドイツ?ハンブルク港への出資

第一財経がドイツのハンブルク駐中國連絡(luò)処から得た情報によると、現(xiàn)地時間19日、最終投資審査手続きを完了した後、ハンブルク港物流株式會社（HHLA）と中國遠洋海運集団（COSCO）港口有限公司（CSPL）はハンブルク港トレラーオルト「福地」コンテナターミナル（CTT）の最終株式譲渡契約に署名した。契約によると、中遠海運港口有限公司はハンブルク港トレラーオルト「福地」コンテナターミナル（CTT）の24.99%の少數(shù)株式を取得する。

三、上海四大遠洋航路の運賃が低下

上海航交所は最新の上海出口コンテナ運賃指數(shù)（SCFI）を公表し、先週千點を下回った後、今週はさらに45.54點下落して934.31點に達し、下落率は4.64％になりました。四大遠洋航路は全て下落し、極東から米西および米東までの運賃下落率はいずれも13％を超え、下落傾向がかなり激しいです。

四、韓國の自動車輸出が過去最高を更新

韓國産業(yè)通商資源部は15日に発表した「5月自動車産業(yè)動向」によると、今年5月の韓國の自動車輸出額は前年同月比49.4%増加し、62億300萬米ドルとなり、過去最高の同月記録を更新した。

五、イランの原油輸出と生産量が5年間で最高に達する

海運情報會社のKplerのデータによると、5月のイランの原油輸出量は150萬バレル/日を超え、2018年以來の最高の月間輸出量となり、他の産油國が生産量を制限している中で世界供給量を増加させた。イランは5月、原油の日産量を300萬バレル以上に引き上げたと表明しており、OPECのデータによれば、これは2018年以來の最高水準(zhǔn)であり、世界供給量の約3%を占めることになる。

六、イラン-ユーラシア経済連合が年末までに自由貿(mào)易協(xié)定を締結(jié)する可能性

ロシアのアレクセイ?オヴェルチューク副首相は、イランが今年年末までにロシアなどユーラシア経済連合（Eurasian Economic Union）加盟國との自由貿(mào)易協(xié)定を締結(jié)する可能性があることを明らかにした。タス通信は19日、サンクトペテルブルク國際経済フォーラム期間中に行われたオヴェルチューク副首相への単獨インタビューを公表し、イランとユーラシア経済連合による自由貿(mào)易協(xié)定の交渉が最終段階に入っていることを明らかにした。

七、ヨーロッパのライン川が渇水により輸送中斷の危機に直面

壹航運によると、ヨーロッパで最も重要な航路であるライン川は通常8月から11月にかけて水位が最も低くなるが、現(xiàn)在の水位はすでに貿(mào)易活動に影響を及ぼすほど低くなっている。ドイツ政府のデータによると、先週の金曜日の午後、ライン川の重要な河段であるカウブ（Kaub）の測定水位は1.43メートルであり、火曜日の早朝にはさらに16センチメートル低下すると予想されている。昨年8月の最安値とはかけ離れているものの、これは依然として季節(jié)的基準(zhǔn)をはるかに下回っている。