テスラの最高経営責任者（CEO）であるイーロン?マスク氏は、インド市場におけるより強固な足場を築こうとしています。英國のフィナンシャル?タイムズ紙によると、マスク氏の會社はインド政府に対し、この巨大かつ成長中の市場への參入を容易にするため、電気自動車（EV）の輸入関稅を引き下げるよう要請しました。この動きは、テスラとインド政府との間で行われている複雑な交渉プロセスの一環(huán)を示しています。

テスラの関稅譲歩要請

現(xiàn)在、インドは4萬ドル以下の完成車輸入に対して70％の輸入稅を課しており、4萬ドルを超える車両には100％の輸入稅が適用されています。テスラの提案は、電気自動車（EV）に対する輸入関稅を一律15％に引き下げるというものです。インド政府関係者は、テスラには移行期間中の関稅優(yōu)遇措置が必要であり、政府はこの要請を検討中だが、まだ完全な合意には至っていないと述べています。

インド政府の配慮

インド政府は、特定の企業(yè)向けの特別な計畫ではなく、インドの將來の総合的な発展に有利な計畫を作成したいと考えています。言い換えれば、関稅政策を緩和すれば、他の企業(yè)も同じ待遇を受けることができますが、コンプライアンスを遵守しなければなりません。これは、インド政府が市場開放を検討すると同時に、國內(nèi)産業(yè)の保護も求めていることを示しています。

テスラのインド市場戦略

テスラは2021年からインド市場への進出を試みていますが、高い輸入関稅のため交渉がまとまっていません。インド側はテスラにまず現(xiàn)地生産を要求しており、一方テスラはインドでの工場建設の前提條件として関稅引き下げを求めています。さらに、マスク氏はインド市場向けに特別な低価格版EV「Model 2」を開発する可能性さえ示唆しています。

インドの外資系企業(yè)に対する魅力

インド政府は、経済成長を促進するため、外國資本誘致政策を積極的に推進しています?！弗ぅ螗钎％?トゥデイ」によると、アマゾンは2030年までにインドに130億ドルを投資する計畫です。アップル社はすでにインドで初の実體小売店を開設し、インドにAirPodsの生産ラインを設置する予定です。さらに、シスコ、ウォルマート、フォックスコンなどもインド市場への投資を拡大しています。

外資企業(yè)が直面する課題

インド市場は潛在性に満ちているものの、外資系企業(yè)にとっては一連の課題も存在します。規(guī)制面の不確実性、高い関稅障壁、煩雑な政府手続き、複雑な土地政策、そしてインフラ問題などが、外資系企業(yè)がインドで事業(yè)を展開する際に考慮すべき要素となっています。2018年から2022年の間に、550社以上の外資系企業(yè)がインド市場から撤退したり、「非活動狀態(tài)」に転じたりしました。