9月11日、中國を公式訪問中のノルウェーのストーレ首相は、上海でのイベント出席時(shí)に明確に表明しました。ノルウェーはEUの加盟國ではないため、中國の電気自動車に対する一方的な制裁を?qū)g施しないと。ストーレ首相は、ノルウェーとEUには共通の貿(mào)易政策がなく、したがって同様の一方的な行動には參加しないと指摘しました。

同時(shí)に、シュトラー氏は、中國側(cè)に対し、EUが提起した中國の電気自動車への補(bǔ)助金と生産方法に関する問題に回答すべきだと伝えたと述べました。彼は、中國がEUの懸念に応えるため、これらの問題に回答する機(jī)會を活用すべきだと強(qiáng)調(diào)しました。

ノルウェーでは、電気自動車が市場で大きなシェアを占めています。新華社が今年1月にノルウェー道路連盟の統(tǒng)計(jì)データを引用して報(bào)じたところによると、2023年にノルウェーで販売された新車の82.4％が電気自動車で、2022年から3.1ポイント増加し、引き続きノルウェーの新車市場をリードしています。データによると、昨年ノルウェーで販売された新車は約12萬7千臺で、そのうち10萬4千6百臺が電気自動車でした。

中國ブランドはノルウェー市場でも非常に目覚ましい活躍を見せています。中國駐ノルウェー大使館の経済商務(wù)參事官である陳文林氏の紹介によると、現(xiàn)在約10社の中國企業(yè)が.自動車メーカーはすでにノルウェー市場に參入しており、販売実績が最も良いブランドには、ボルボ、ポールスター、MGといったヨーロッパの「血統(tǒng)」を持つ中國資本のブランドが含まれています。さらに、紅旗（ホンチー）やNIO（ニオ）などのブランドの市場シェアも徐々に増加しています。

陳文林氏は、ドイツやフランスなどの一部のEU諸國とは異なり、ノルウェーには自國の自動車メーカーが存在せず、同時(shí)に緑色発展と気候変動対策に関する政策が中國と一致しているため、中國ブランドの新エネルギー車がノルウェー市場で平等な競爭機(jī)會を得ていると指摘した。したがって、ノルウェーは一部のEU諸國のように中國の電気自動車に対して制裁措置を取ることはないだろう。