アメリカ東海岸とメキシコ灣岸の港灣で続くストライキにより、港灣の混雑が深刻化し、貨物の処理時間が大幅に延び、船舶の待機數(shù)が急増しています。これにより、世界の海運市場は厳しい課題に直面しています。対策として、國際海運大手のMSCとマースクは最近、港灣混雑による運営圧力を緩和するため、アジアからアメリカ東海岸およびメキシコ灣への4つの航海をキャンセルすることを発表しました。

ストライックの影響と航海のキャンセル

MSCの通知における詳細な説明によると、ストライキにより米東海岸港灣とメキシコ灣港灣の貨物処理効率が低下し、船舶がアジアにタイムリーに戻って通常のローテーションを回復(fù)できないため、MSCとマースクはブランクセーリング計畫を?qū)g施せざるを得ず、アジアから米國東海岸およびメキシコ灣への4便をキャンセルしました。さらに、MSCは強調(diào)していますが、一部の便がキャンセルされたにもかかわらず、顧客は引き続き通常通り予約を行うことができ、海運會社は輸送需要をできるだけ満たすために、代替サービスの緊急計畫を積極的に手配しているとのことです。

航海回數(shù)キャンセルデータ分析

ドリューリーの最新の航海キャンセル追跡データによると、今後5週間（第42週から第46週まで）において、主要な大陸間航路（太平洋橫斷、大西洋橫斷、アジア～北歐?地中海）で、船會社は予定されていた693航海のうち69航海をキャンセルすると発表しており、キャンセル率は10%具體的に見ると：

• 太平洋橫斷東行き航路：キャンセル率58%
• アジア～北歐?地中海航路：キャンセル率26%
• 大西洋橫斷西行き航路：キャンセル率16%

連盟と非連盟の海運會社による航海キャンセルの狀況

航次キャンセルに関して、THEアライアンスとオーシャンアライアンスはそれぞれキャンセルしました。19.5航海便、2M同盟は解消されました。9便、一方、非加盟企業(yè)はキャンセルされました。28便。これらのデータは、港灣ストライキや混雑問題に対処するための海運同盟の調(diào)整と協(xié)力を反映しています。

海運會社がサービスを調(diào)整し、課題に対応する。

持続的な港灣の混雑とストライキに直面して、海運會社は航路サービスの調(diào)整、船舶スケジュールの最適化、および港灣との連攜強化を通じて、ストライキが運営に與える影響を軽減するよう努めています。MSCやマースクなどの企業(yè)は、港灣の狀況を継続的に監(jiān)視し、柔軟に航海計畫を調(diào)整することで、貨物ができるだけ早く目的地に到著するよう確保すると述べています。

業(yè)界の展望と対応戦略

現(xiàn)在、世界の海運市場は、地政學(xué)的緊張、経済政策の変化、突発的な事象など、多くの不確定要素に直面しています。海運會社は運営戦略を絶えず最適化し、突発的な狀況への対応能力を向上させる必要があります。専門家は、今後の海運會社は港灣との連攜を強化し、港灣の処理効率を向上させると同時に、代替航路や輸送手段の探索をさらに進め、持続的な港灣混雑やストライキリスクに備えるべきだと指摘しています。