近日、米國最大の2つのゴルフカー生産メーカーであるクラブカー（Club Car）とテクストロン?スペシャライズド?ビークルズ（Textron Specialized Vehicles）が、バイデン政権に対し、中國製のゴルフカーやその他の低速電池駆動(dòng)個(gè)人用自動(dòng)車に100％の関稅を課すよう共同で要求しています。この請(qǐng)求は、「中國輸入品の大量流入」により米國市場(chǎng)シェアが侵食されることへの懸念に由來しています。

背景と理由

バイデン政権が中國製電気自動(dòng)車の輸入関稅を25%から100%に倍増させると発表するにつれ、米國內(nèi)の一部の製造業(yè)企業(yè)も同様の関稅保護(hù)を求め始めています。クラボカ社とテクストロン社は共同聲明の中で、中國製ゴルフカーの輸入量が急増し、中國政府の補(bǔ)助金による価格優(yōu)位を利用して、より大きな市場(chǎng)シェアを占めていると指摘しています。

クラボカ社の社長(zhǎng)兼最高経営責(zé)任者（CEO）であるマーク?ワグナー氏は6月28日のメール聲明の中で、「中國からの輸入量が急速に増加しています。中國政府の補(bǔ)助金による価格優(yōu)位を生かして自社の強(qiáng)みを推進(jìn)すると同時(shí)に、自動(dòng)車消費(fèi)市場(chǎng)のより大きなシェアを占めています。我々は行動(dòng)を起こさなければなりません?！工仁訾伽蓼筏?。

輸入データと市場(chǎng)への影響

米國通商代表部が発表したデータによると、2020年に米國が中國から輸入したゴルフカーやその他類似製品の関稅分類総額は1億4800萬ドルで、2023年にはこの數(shù)字は9億1600萬ドルに増え、6倍になった。これらの製品は特定の製品に分類され、通常サイズの電気自動(dòng)車よりも関稅が低い。

この分類により、これらのゴルフカーはバイデン政権が5月に発表した電気自動(dòng)車の関稅引き上げ提案を回避することができ、輸入量の急増をさらに後押しした。

メーカーの告発と請(qǐng)求

クラボカ社とデ?ハビランド?エアロスペース社は、「米國個(gè)人輸送機(jī)器メーカー連盟」と呼ばれる組織の下で、米國貿(mào)易代表部に関稅保護(hù)または軽減の申請(qǐng)を提出しました。彼らは、中國の競(jìng)爭(zhēng)相手が「大幅かつ組織的に安値で販売」していることを非難し、その結(jié)果、米國內(nèi)の産業(yè)業(yè)績(jī)が悪化し、2024年の生産量、生産能力利用率、出荷量、雇用、財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)が大幅に低下したと主張しています。

ワシントンのワイリー法律事務(wù)所（Wiley law firm）も米國通商代表部に書簡(jiǎn)を送り、上記のメーカーの主張を支持するとともに、中國のゴルフカートのダンピング行為が米國市場(chǎng)に深刻な影響を與えていると指摘し、反ダンピング稅と反補(bǔ)助金稅の形で救済措置を講じることを提案した。

潛在的な影響と各方面の反応

もし米國政府が中國のゴルフカーに100％の関稅を課すことに同意すれば、これは日米貿(mào)易関係に重大な影響を與えるでしょう。これまで、中國は米國が自國の電気自動(dòng)車に関稅を課すことに反対し、報(bào)復(fù)措置を講じる可能性があると述べています。

この措置は、両國間の貿(mào)易緊張関係を一層悪化させる可能性があり、同時(shí)に消費(fèi)者に価格圧力を與えることになります。関稅の引き上げは、ゴルフカーやその他の低速の電池駆動(dòng)型個(gè)人用自動(dòng)車の米國市場(chǎng)での価格上昇を招く可能性があり、消費(fèi)者の購買意思決定に影響を與えるでしょう。