電気自動(dòng)車産業(yè)の急速な臺(tái)頭に伴い、國(guó)際市場(chǎng)の競(jìng)爭(zhēng)もますます激化しています。このほど、EUは中國(guó)からの電気自動(dòng)車輸入に対して反補(bǔ)助金調(diào)査を?qū)g施しました。以下は関係各所の狀況です：

1、歐州委員會(huì)委員長(zhǎng)フォン?デア?ライエンの聲明

? 歐州委員會(huì)委員長(zhǎng)フォン?デア?ライエンは、9月13日の歐州議會(huì)における「一般教書演説」で、中國(guó)からの電気自動(dòng)車輸入に対する補(bǔ)助金反対調(diào)査を開始すると発表しました。

? フォン?デア?ライエン氏は、巨額の國(guó)家補(bǔ)助金を得ているため、中國(guó)市場(chǎng)には低価格の電気自動(dòng)車があふれており、これが歐州市場(chǎng)の正常な秩序を歪めていると述べた。

? 彼は、電気自動(dòng)車がEUの環(huán)境目標(biāo)にとって極めて重要であると強(qiáng)調(diào)したが、EUは「底辺への競(jìng)爭(zhēng)」を受け入れないと述べた。

2、補(bǔ)助金反対調(diào)査の具體的措置

? ブルームバーグの報(bào)道によると、歐州委員會(huì)は、補(bǔ)助金反対調(diào)査は開始後13カ月以內(nèi)に完了し、遅くとも9カ月以內(nèi)に暫定措置を講じなければならないと述べた。その後4カ月以內(nèi)に、法律が許せば最終措置が実施される予定です。

? アンチダンピング（反ダンピング）及びカウンターベイリング（相殺関稅）は、世界貿(mào)易機(jī)関（WTO）が認(rèn)める貿(mào)易救済措置であり、輸入製品の不當(dāng)な低価格による國(guó)內(nèi)市場(chǎng)への打撃を防ぎ、國(guó)內(nèi)産業(yè)への損害を防止することを目的としています。

3、中國(guó)側(cè)の見方

? 中國(guó)自動(dòng)車工業(yè)協(xié)會(huì)の陳士華副秘書長(zhǎng)は、EUが取り得る措置について、中國(guó)の自動(dòng)車輸出市場(chǎng)は高い関心を払うべきだが、盲目的に楽観視すべきではないと述べた。

? 中國(guó)自動(dòng)車工業(yè)協(xié)會(huì)の副チーフエンジニアである許海東氏は、國(guó)際的な政治経済情勢(shì)の下で、一部の國(guó)々がサプライチェーンの分離を?qū)g施する可能性があり、それが中國(guó)ブランドの國(guó)際市場(chǎng)での発展に影響を與えると懸念しています。

? EU中國(guó)商會(huì)は反補(bǔ)助金調(diào)査に対して懸念と反対を表明し、EUに対し中國(guó)の電気自動(dòng)車産業(yè)の発展を客観的に見るよう呼びかけ、一方的な経済貿(mào)易ツールを隨意に使用して中國(guó)の電気自動(dòng)車の歐州での発展を阻むべきではないと訴えた。

4、EU內(nèi)部の姿勢(shì)

? フォンデアライエン氏は、EUが中國(guó)の電気自動(dòng)車（EV）サプライチェーンとの分?jǐn)啶蛲螭扦い毪铯堡扦悉胜ⅴ辚攻虻蜏pするためだけだと指摘しました。

? フランスはEUの主要加盟國(guó)として、長(zhǎng)年中國(guó)車の歐州市場(chǎng)への流入に警鐘を鳴らし、歐州車の競(jìng)爭(zhēng)力を弱めていると指摘してきた。このため、フランス政府は電気自動(dòng)車購(gòu)入に対する補(bǔ)助金制度を改定し、補(bǔ)助金をカーボンフットプリント（炭素排出量）と環(huán)境基準(zhǔn)に連動(dòng)させることで、中國(guó)製EVを排除する方針だ。

? フランスのルメール経済財(cái)政相は、歐州産業(yè)を保護(hù)するためにより厳格な措置を講じるよう歐州に呼びかけ、EU域內(nèi)での電気自動(dòng)車生産を促進(jìn)するために國(guó)家援助規(guī)則の見直しに著手するよう求めました。

? ドイツ當(dāng)局者は、中國(guó)が対抗措置を取った場(chǎng)合、EUの対中輸出に打撃を與え、中國(guó)で多額の投資を行っている歐州企業(yè)により大きな困難をもたらす可能性があると警告した。

5、中國(guó)電気自動(dòng)車の國(guó)際市場(chǎng)における地位

? データによると、中國(guó)の電気自動(dòng)車（EV）の海外市場(chǎng)での販売臺(tái)數(shù)は持続的に増加しており、ヨーロッパは中國(guó)車、特に自動(dòng)車の主な輸出先。

? BYDやMGなどの中國(guó)自動(dòng)車ブランドが積極的に歐州市場(chǎng)に進(jìn)出しており、これはStellantisやフォルクスワーゲンなどの歐州現(xiàn)地ブランドにとって脅威となる可能性があります。