転送を許可しないことについて
解決済み
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追跡番號：NO.20260207 / GLOBAL 中申貿(mào)易 · 23年以上の実績を持つ貿(mào)易代行
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複雑なコンプライアンス対応など。
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資金コスト最適化緊急通関対応グローバル連攜法令遵守?還付
私たちはそれを受け取りました。そこには「中間配送はできません」と明確に規(guī)定されていますが、私たちの出発港から目的地までの直行船はなく、中間配送が必要です。今どうしたらいいのでしょうか？違反した場合にどのような結(jié)果になるのでしょうか？
Eric Zhou勤務(wù)年數(shù)：6顧客評価：5.0
外為?輸出還付シニアマネージャーチャットを開始
あなたが遭遇した「中間取引を許可しない」という條項は、信用証明書の中で非常に一般的ですが、リスクが極めて高いものです。UCP600第20條c項によれば、信用証明書で中間取引が禁止されている場合、銀行は中間取引を示す提單を受け付けないでしょう。ここで重要なのは「示す」という言葉です。実際に中間取引が発生しても、提單に中間取引の痕跡がない限り、銀行は単証一致の原則に基づき支払いを行う可能性があります。ただし、これはグレーゾーンの操作です。コンプライアンスの観點から、私はあなたに以下のことをお勧めします。第一に、公式文書（提單、梱包リスト、請求書）に中間取引の情報を絶対に記載しないでください。第二に、お客様の商品のHSコードが特殊な規(guī)制條件に該當するかどうかを確認してください。一部の商品の中間取引は追加の商検を必要とする可能性があります。第三に、中間取引が必要な場合は、同一の運送業(yè)者の連結(jié)サービスを利用し、船會社が全程提單を発行し、中間港の積み降ろし記録が記載されないようにしてください。この條項に違反した場合、最大のリスクは稅関検査（稅関は通常信用証明書の條項に介入しない）ではなく、銀行による支払い拒否や買主による請求です。中間取引を避けられない場合、最も安全な方法は申請者に信用証明書の條項を変更してもらうことです。
Grace Wang勤務(wù)年數(shù)：10顧客評価：5.0
シニア貿(mào)易コンサルタントチャットを開始
物流運用の観點から見ると、「中継輸送不可」は確かに輸送オプションを制限しますが、通常は回避策があります。まず、出発港から目的港までのすべての海運ルートを即座に調(diào)査する必要があります。多くのルートは中継輸送のように見えますが、実際は「ルート連結(jié)」であり、中継輸送ではないのです。例えば、釜山港に停泊しても船を乗り換えない場合、海運會社は直通提單を発行でき、規(guī)約に違反しません。中継輸送が必要な場合は、「連結(jié)輸送サービス」を提供する大規(guī)模な運送業(yè)者（マースク、MSCなど）を選択する必要があります。これらの業(yè)者は直通提單を発行でき、書類に中継輸送の情報は記載されません。コスト面では、直通船は中継船よりも15～25%高ですが、中継時間とリスクを削減できます。納期面では、直通船は通常5～10日早く到著します。お勧めは次のとおりです。1) 複數(shù)の貨物代理店に「直通または連結(jié)提單が必要」であることを明確に伝える。2) 近くの他の港から出荷して直通サービスを利用できるかどうかを検討する。3) Incotermsの選択に際しては、CIFまたはCFRを選択すると、運送権を制御でき、運用の余地が大きくなります。覚えておいて、重要なのは海運會社から「Port to Port」または「Combined Transport」提單を取得することです。
Daniel Xu勤務(wù)年數(shù)：10顧客評価：5.0
輸出入業(yè)務(wù)ディレクターチャットを開始
輸送に関する「中継は不可」という條項に直面した場合、実際には想像していたよりもビジネスコミュニケーションの余地があります。まず、顧客の真の意図を判斷する必要があります。彼らは商品の安全性や納期を心配しているのか、それとも単に開証銀行のテンプレートに従っているのでしょうか？前者の場合、あなたは直接解決策を提示することができます?！袱蜆敜紊唐筏伟踩预丐伍v心を理解しています。そのため、マースクのドア?ツ?ドアの輸送サービスを選択します。船期表には釜山での中継が示されていますが、同じ運送業(yè)者が擔當し、直通の提攜書類を発行するので、商品は全ての途中で降ろされることなく、コンテナを交換することなく輸送され、リスクは完全にコントロールされます?！工长韦瑜Δ时憩F(xiàn)は専門的でありながら、懸念を解消するものです。 もし顧客が文字通りの解釈を主張する場合、あなたは試探的に提案することができます。「信用証明書の要件に完全に準拠し、書類不一致のリスクを回避するために、條項を「同一運送業(yè)者によるドア?ツ?ドアの輸送を許可する」ように変更することをお勧めします。そうすることで、あなたの利益を保護しながら、出荷もスムーズに行えるようになります?！雇ǔ！㈩櫩亭现芯@自體よりも商品を適時に受け取ることを重視します。もし注文が収益性が高い場合、あなたは主動に信用証明書の変更にかかる銀行費用を負擔することさえもできます。 核心戦略は、「中継は不可」を技術(shù)的な問題から「どのようにしてリスクを共に低減するか」という協(xié)力の話題に変え、対立を避けることです。