パキスタンの支払いに関する問題について
解決済み
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追跡番號：NO.20251223 / GLOBAL 中申貿(mào)易 · 23年以上の実績を持つ貿(mào)易代行
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複雑なコンプライアンス対応など。
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私たちにはパキスタンの古いお客様がいて、最近注文を受けた後、彼らは銀行の外貨が不足しているため、30%のデポジットしか支払えず、殘りの支払いは出荷後90日で行うと述べました。私はパキスタンがF(xiàn)ATFのグレーリストに載っており、支払いに関するリスクが高いことを聞いたことがあります。このような支払い方法は受け入れ可能でしょうか？どのようなリスクがあるのでしょうか？物流や契約に関しては、どのように対策を講じれば安全でしょうか？
Linda Gao勤務年數(shù)：7顧客評価：5.0
ドキュメント管理責任者チャットを開始
パキスタンは現(xiàn)在もFATFのグレーリストに載っており、パキスタン州立銀行は外國為替規(guī)制が非常に厳しいです。あなたが言及した30%のデポジットと90日の支払期間は非常にリスキーです。以下の対策をお勧めします。1) 公式なチャネルを通じて顧客の支払能力を確認し、SBPの外國為替割當証明書の提示を要求してください。2) 契約には、支払源の合法性に関する條項を明確に記載してください?！竿鈬鵀樘嬉?guī)制により支払ができない場合、買い手は違反責任を負う」と追加してください。3) 第三者の個人口座からの支払を受け付けないでください。これはマネーロンダリングの審査に簡単に引っかかる可能性があります。4) 支払方法を即時信用証明書に変更するか、パキスタンの銀行が支払保証書を発行することを検討してください?，F(xiàn)在、當社が処理しているケースでは、正式な銀行チャネルを通じて開設された信用証明書であっても、長い支払期間でもTTよりもはるかにリスクが低いのです。
Jason Wu勤務年數(shù)：10顧客評価：5.0
國際物流?サプライチェーンマネージャーチャットを開始
この支払い構造の下では、物流の取り決めは以下の要件を満たさなければなりません。1) 斷固としてCIFまたはCFR條項を採用し、提單は「ご指示に従って（to order）」という表記で発行し、受取人欄を空白のままにして貨物の所有権を確保する。2) 予約時に「全額支払い後に配達書を発行する」ことを明確にし、貨物代理店と書面で合意を結ぶ。3) 貨物到港後に殘額が支払われていない場合は、すぐに移送や返品を申請する。パキスタンの港の保管料は比較的安価であり、滯留コストは制御可能です。4) 分批出荷をお勧めします。各批量の価値は、定金でカバーできるコストの範囲內(nèi)に抑えましょう。実際には、多くのサプライヤーは「1批量の支払いが完了した後に次の批量を発送する」という循環(huán)モデルを採用しており、これによって殘額リスクを完全に回避しています。
Daniel Xu勤務年數(shù)：10顧客評価：5.0
輸出入業(yè)務ディレクターチャットを開始
パキスタンの顧客と支払いについて交渉する場合、強い立場をとりながらも丁寧に話す必要があります。1）まず、相手の外貨不足を理解しながらも、「我々も資金的なプレッシャーに直面している」と主張し、「30%の前払い金＋40%の船荷証券の寫し提示時払い＋30%の到著前払い」という分割払いを提案しましょう。2）相手が信頼できる場合は、中國輸出入信用保険（Sinosure）や第三者のエスクローアカウントを?qū)毪?、費用は折半で負擔しましょう。3）交渉の際には、「長期的な協(xié)力を希望するが、持続可能な支払いモデルを確立する必要がある」と強調(diào)し、問題を「私を信じるかどうか」から「どのように問題を解決するか」に移行させましょう。4）最後に、部分的な物物交換取引を受け入れるか、ドバイなどの第三國の子會社を通じて支払いを受け入れるなどの代替案を提示しましょう。重要なのは、顧客にあなたが問題解決を支援していると感じさせることです。