世界最大の自動(dòng)車消費(fèi)市場(chǎng)として、中國(guó)は毎年輸入規(guī)模は1000億元人民元を超えています。この分野の輸入業(yè)務(wù)に攜わる企業(yè)にとって、政策法規(guī)を把握することはコンプライアンス経営の基礎(chǔ)であるだけでなく、コスト管理や効率向上のための中核的な競(jìng)爭(zhēng)力でもあります。本稿では実務(wù)的な観點(diǎn)から、主要な政策フレームワークと操作上の要點(diǎn)を體系的に整理します。

一、政策?法規(guī)體系の枠組み

1。基本法規(guī)

• 「中華人民共和國(guó)」『商品検査法』及びその実施條例（2021年改正）
• 『中華人民共和國(guó)関稅法』（2021年改正版）
• 「自動(dòng)車販売管理弁法」（商務(wù)省令2017年第1號(hào)）

2。特別監(jiān)督管理政策

• 輸入自動(dòng)車部品の分類?審査価格管理に関する暫定弁法（稅関総署公告2020年第78號(hào)）
• 強(qiáng)制性製品認(rèn)証（CCC認(rèn)証）目録（市場(chǎng)監(jiān)督管理総局2020年第18號(hào)公告）
• 自動(dòng)車部品輸入稅優(yōu)遇政策（財(cái)務(wù)省2023年継続政策）

二、コア規(guī)制分野の解析

1。関稅政策

• 基本稅率：一般部品の輸入関稅2％～10％（HSコード8708項(xiàng)）、新エネルギー車部品は0％～5％の優(yōu)遇稅率が適用されます。
• 原産地規(guī)則：ASEAN、RCEP加盟國(guó)などの自由貿(mào)易協(xié)定に基づく重點(diǎn)的な検証を行う書(shū)籍のコンプライアンス
• 典型事例：あるドイツ企業(yè)が輸入したトランスミッションギアが原産地の誤申告により、追徴課稅と延滯稅合わせて300萬(wàn)元以上を徴収された。

2。管理

• 強(qiáng)制認(rèn)証範(fàn)囲：ブレーキパッド、シートベルト、燈具など安全に関連する部品（全12カテゴリー38種類）
• 認(rèn)証免除の狀況：
  • 研究試験用サンプル（用途証明書(shū)の提出が必要）
  • 修理用交換部品（1ロットあたり100個(gè)以內(nèi)）
  • 仮輸入の展示品

  3。環(huán)境保護(hù)技術(shù)要件

  • 排出基準(zhǔn)：輸入部品は國(guó)6排出基準(zhǔn)（GB18352.6-2016）に適合する必要があります。
  • 重金屬制限：「自動(dòng)車禁止物質(zhì)要求」（GB/T30512-2014）を厳格に実施すること。
  • 危険化學(xué)品：蓄電池などの製品は「輸入危険化學(xué)品登録証明書(shū)」の取得が必要です。

  三、輸入操作実務(wù)の流れ

  1。全プロセス管理ノード

  

  2。重要書(shū)類リスト

  • 商業(yè)インボイス、パッキングリスト、船荷証券
  • 原産地証明書(shū)（正本）
  • 試験報(bào)告書(shū)（CNAS認(rèn)定実験室発行が必要）
  • 輸入自動(dòng)車隨車検査票（VINコード登録）

  四、コンプライアンスリスク管理の要點(diǎn)

  1。申告正確性管理

  • 重點(diǎn)確認(rèn)項(xiàng)目：部品用途（生産用部品/修理用部品）、セット品/単品狀態(tài)、ブランド認(rèn)証の真正性
  • 事例としての警告：ある企業(yè)が改造部品を純正部品として申告したため、貨物全體が返送される事態(tài)に。

  2。知的財(cái)産権の保護(hù)

  • 商標(biāo)登録照會(huì)（稅関総署知的財(cái)産権登録システム）
  • OEM部品の輸入にはブランド所有者の授権書(shū)類の提出が必要です。

  3。環(huán)境コンプライアンス管理

  • 中古部品の輸入制限：エンジン、トランスミッションなどの五大総成部品は中古部品としての輸入を禁止する。
  • 廃棄物処理：使用済みオイルフィルターなどは、有資格業(yè)者に委託して処理する必要があります。

  五、業(yè)界よくある質(zhì)問(wèn)と回答

  1。輸入関稅稅率を正確に調(diào)べる方法は？

  「中國(guó)稅関HSコード検索システム」の使用を推奨します。部品の材質(zhì)、機(jī)能、用途の3次元で稅番號(hào)を特定してください。

  2。輸入部品には異なる政策が適用されますか？

  越境EC小売輸入の付屬品は、単品5000元以下の制限を満たす必要があり、かつ再販売はできません。

  3。通関遅延の三大要因とその対応策

  • 書(shū)類不備（事前書(shū)類審査）
  • 分類に関する爭(zhēng)い（事前分類裁定の申請(qǐng)）
  • 検査異常（緊急対応メカニズムの確立）

  六、政策動(dòng)向の展望

  • 新エネルギー自動(dòng)車部品輸入グリーンチャンネル試験事業(yè)の拡大
  • デジタル通関（「二段階申告」モードなど）の普及率が持続的に向上しています。
  • EUバッテリー規(guī)制（EU）2023/1542などの國(guó)際基準(zhǔn)がローカル化転換を加速

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