二、貨物の準備

生産と検査

• 東南アジアの高溫多濕環(huán)境試験（溫度40℃/濕度95%で72時間持続）を?qū)g施する。
• 車燈類の部品はIP67防水等級認証を取得する必要があります。

包裝規(guī)格

• 防錆処理：真空包裝＋防錆油スプレー（（濕潤環(huán)境）
• 標識の要件：
  • インドネシア語/タイ語の二ヶ國語製品説明（フォントサイズ≥5mm）
  • 永久的生產(chǎn)ロット番號を刻?。ē飑`ザー深さ≥0.3mm）

  書類體系

  コア文書特別な要求商業(yè)送り狀HSコード8708シリーズ（詳細分類）を明記してください。パッキングリスト適合車種の注記（例：Toyota Vios）検査報告書塩水噴霧試験≥500時間のデータを含む危険物証明書リチウム電池を含む付屬品はUN38.3認証が必要です。三、通関と輸送

  輸送プラン

  ルート40HQ參考運賃時効適用製品寧波→クラン港（海上輸送）$380018日間大型金屬部品深圳→ホーチミン（陸運）￥65005日間緊急修理用部品香港→マニラ￥12/kg3日間精密電子モジュール通関加速措置
  • 事前登録されたASEAN共通関稅コード（AHTNコード）
  • タイのファストトラック（FastTrack）資格を申請する（検査率を30％から5％に低減）。

  四、仕向港におけるオペレーション

  • 通関ポイント
    • マレーシア：
      • ゴム製品にはSGS加硫テストレポートの提出が必要です。
      • エンジン部品に10％の消費稅を納付（納稅猶予の申請可能）
      • ベトナム：
        • CRマークが必要（稅関現(xiàn)場検査率40％）
        • 例外処理
          • インドネシアにおける港灣滯留問題の解決策：
            • シンガポール?バタム島の保稅倉庫を経由して再ラベリングを行います。
            • KPPBC稅関行政審査請求（3営業(yè)日以內(nèi)に回答）

            五、決済とアフターサービス

            • 資金管理
              • LC+DP組み合わせ支払いを採用（30%前払い+70%船荷証券提示時払い）
              • 為替リスクの回避：NDF先渡為替レートのロック（コスト0.3%/月）
              • 稅金還付サービス（ぜいきんかんぷさーびす）
                • 自動車?オートバイ部品の輸出還付率13％（増値稅専用領(lǐng)収書の提出が必要）
                • 書類保管の特別要件：
                  • 輸出契約書に車種適合情報を明記する
                  • 海上運送狀にコンテナシール番號が表示されています
                  • アフターサービスネットワーク
                    • インドネシア?ジャカルタに保稅倉庫を設(shè)立（東南アジア3日配送対応）
                    • 多言語技術(shù)チームを配備（タイ語/ベトナム語による遠隔診斷）

                    キーデータ：

                    • 原価構(gòu)成：

                    認証費用の割合8-15％ | 海上保険料率0.8％ | 代理サービス手數(shù)料2.5％

                    • 時効ベンチマーク：

                    東南アジア陸送5～7日 | 東南アジア主要港への海上輸送15～20日 | 還付金入金10営業(yè)日

                    リスク警告：

                    • タイは2025年に新しい排出ガス規(guī)制（TISI5001-2025）を?qū)毪工胗瓒à扦埂?/li>
                    • マレーシア稅関による部品の著作権侵害の厳重な取り締まり（ブランドの授権書の提出が必要）。

                    専門代理サービスを利用することで、自動車?バイク部品の東南アジア向け輸出プロセス全體を22～30日（注文確認から最終納品まで）に短縮可能です。初回輸出時には、ペナン港またはクラン港をパイロット口岸として選択することを推奨します（通関効率は東南アジアトップ3）。初回の貨物金額は5～10萬ドルに抑え、チャネルの安定性をテストすることをお勧めします。