一、原産地認(rèn)定規(guī)則（げんさんちにんていきそく）

「米墨加協(xié)定」（USMCA）において、建設(shè)機械製品の原産地認(rèn)定には多くの要素を考慮する必要があり、関稅分類の変更や地域付加価値率などが含まれます。製造過程で輸入原材料を使用する貨物については、原産地の特定はさらに複雑です。以下は原産地認(rèn)定に関する具體的な要件です。

1、稅則分類の変更：製品がUSMCA加盟國に輸入された後に製造および加工を経る場合、得られた製品のHSコードは変更される必要があります。建設(shè)機械製品（例えば、ポンプ車）に関しては、使用する原材料が非USMCA加盟國からのものである場合、加盟國に輸入して加工した後、最終製品のHSコードは8413以外の品目から8413.11から8413.82に変更されるべきです。これは、トラックの上部構(gòu)造のHSコードが8413品目でなく、且つ製造と組立てを経てポンプ車のHSコードが8413.40.00に変わる限り、原産地認(rèn)定の要件を満たすことができることを意味します。

2、地域価値含有量：原材料のHSコードが8413.91 または8413.92である場合、稅則分類の変更を満たすだけでなく、地域付加価値率の基準(zhǔn)も満たす必要があります。これらの基準(zhǔn)は以下の通りです：

?取引価値法による割合が60％に達する。

?純原価法による割合が50％に達する。

USMCA第4.2（b）條の規(guī)定によれば、特定の製品が完全にUSMCA加盟國內(nèi)で生産されたものであるが、非USMCA加盟國からの材料を使用している場合、第四章付屬書4-Bの規(guī)定に合致すれば、原産資格を取得することができます。HSコードが8413.11から8413.82に変更される製品に関しては、これらの規(guī)定は特に重要です。

二、原産地認(rèn)定に影響を與えるその他の規(guī)則

関稅分類の変更と地域付加価値率（地域価値含有量）以外にも、以下の制約條件を考慮する必要があります：

1、微量規(guī)則（デ?ミニミス）：USMCA（米國-メキシコ-カナダ協(xié)定）の第4.12條によれば、製品中の非原産材料の関稅分類に変化がなく、かつ、全ての非原産材料の価値が製品の完成品の取引価値または総コストの10％を超えない場合、その製品は依然として原産製品と認(rèn)定されることができます。

2、輸送要件（Transit and Transshipment）：USMCAの第4.18條に基づき、製品は直接にUSMCAの一つの加盟國から別の加盟國へ運ばれる必要があります。非加盟國で中継する場合、製品は稅関の監(jiān)督下に置かれていなければならず、また、いかなる実質(zhì)的な加工も行われず、あるいは再積み下ろし、マーキング、保管などの操作も行われない場合に限り、原産地の認(rèn)定を維持することができます。

応用実例：ポンプ車の原産地認(rèn)定

もし會社が建設(shè)機械メーカーであれば、原材料（例えばトラックの上部構(gòu)造など）を中國からメキシコに輸送し、同時にアメリカからトラックのシャーシをメキシコに調(diào)達して、その後現(xiàn)地でポンプ車（建設(shè)機械製品、HSコードは8413.40.00）に組み立てます。このような場合：

1、稅則分類の変更：もし中國のトラックの上部構(gòu)造のHSコードが8413でなく、最終組み立てのポンプ車のHSコードが8413.40.00に変わるなら、この製品はUSMCAの原産地認(rèn)定要件を満たすことができます。

2、地域価値含有量：もしトラックの上部構(gòu)造のHSコードが8413.91または8413.92であるなら、稅則分類の変更を満たすことに加えて、地域価値含有量が必要な基準(zhǔn)に達することも確保しなければなりません。

3、微量のルール：もしすべての非原産材料の価値が完成品の取引価値または総コストの10％を超えない場合、ポンプ車は依然として原産品と認(rèn)定されることができます。

4、輸送の要求：ポンプ車がメキシコから直接にアメリカまたはカナダに運ばれることを確保し、中継過程で稅関の監(jiān)督下に置かれ、実質(zhì)的な加工や操作が行われないようにしてください。

以上のとおり、稅則分類の変更及び地域付加価値率の基準(zhǔn)に合致する前提の下で、メキシコ原産と認(rèn)定されることができます。これは関稅を下げるのに役立つだけでなく、製品の北米市場での競爭力を高めることもできます。米墨加協(xié)定（USMCA）の各規(guī)定を厳格に遵守することこそ、この目標(biāo)を達成する鍵です。