一、代理輸出と同じ概念ですか？

國際貿(mào)易実務において、代理輸出と中継貿(mào)易には本質(zhì)的な違いがあります。WTOの「貿(mào)易円滑化協(xié)定」に関する2025年版の最新解釈條項によれば、

• 輸出代理業(yè)務：國內(nèi)企業(yè)は資格を有する企業(yè)に委託し、會社が通関、稅還付などの輸出手続きを代行し、貨物は生産國から直接仕向國へ輸送されます。
• 輸出入取引：貨物が実際に第三國（地域）を経由して中継され、貨物の所有権移転と物流中継を伴う貿(mào)易行為が存在する。

二、どのような場合に中継貿(mào)易と認定される可能性があるか？

中國稅関総局が2025年に発令した「貿(mào)易方式の認定に関する指導原則」によれば、以下のシナリオに特に注意する必要があります。

• 貨物の流れに異常があります：
  • 船荷証券に積替港での72時間以上の滯留が表示されています。
  • 運送書類に記載された荷受人と貿(mào)易契約が一致しない。
  • 資金の流れに異常：
    • 支払い及び受領は3つ以上の國?地域に関與します。
    • 物流パスと一致しない決済通貨が存在します。

    三、代理輸出の操作が不適切だと、中継貿(mào)易に変わる可能性がありますか？

    2025年版の新しい「「管理方法」では、以下の3つの高危険狀況を明確に規(guī)定しています：

    • 代理店が無斷で輸送條項を変更し、無許可の中継條項を追加しました。
    • 輸出書類（例：）表示されているメーカー情報が代理店の登録資料と一致しません
    • 同一ロットの貨物に対して複數(shù)の矛盾する貿(mào)易書類が存在する。

    ある電気機械輸出企業(yè)の2023年の事例によると、代理店が勝手に荷揚げ港を変更したため、企業(yè)は既に還付された稅金を追徴され、さらに82萬元の罰金を科せられた。

    ４、2025年の代理輸出でコンプライアンスをどう確保するか？

    最新の規(guī)制要件に基づき、以下の措置を講じることを推奨します：

    • ファイル管理の三重検証：
      • 商業(yè)インボイスと通関書類の貨物価格誤差は±2％以內(nèi)とする。
      • 輸送書類には「DIRECTSHIPMENT」條項を明記する必要があります。
      • 原産地証明書は中國國際貿(mào)易促進委員會（CCPIT）による電子検証が必要です。
      • 代理店選定基準：
        • 過去3年間の稅関AEO認証記録を確認する
        • そのERPシステムとシングルウィンドウとの直接接続を確認してください。
        • 直近12ヶ月間のコンプライアンス監(jiān)査報告書の提出を要求します。

        五、中継貿(mào)易と疑われる認定に遭遇した場合、どのように対応すべきか？

        2025年に施行される「越境取引紛爭処理規(guī)程」に基づき、3つのステップで対処することが推奨されています。

        • 最初のステップ：72時間以內(nèi)に原本契約書、物流追跡図、銀行取引明細書などの証拠チェーンを提出すること。
        • ステップ2：第三者機関（例：SGS）に貿(mào)易プロセス鑑証報告書の発行を申請する
        • 第三步：國際貿(mào)易仲裁委員會を通じて迅速な調(diào)停手続きを開始する

        ある繊維輸出業(yè)者の2024年の事例では、完全に保存されたメールのコミュニケーション記録とブロックチェーンによる物流証明書が、誤判された再輸出認定を覆すうえで役立ちました。