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國(guó)際貨物運(yùn)送代理業(yè)者は仲介業(yè)者として、その業(yè)務(wù)範(fàn)囲は國(guó)際貨物輸送、通関、保険などの多岐にわたる分野をカバーしています。貨物輸送プロセスにおいては不測(cè)の事態(tài)や損害が発生する可能性があるため、國(guó)際貨物運(yùn)送代理業(yè)者の賠償責(zé)任原則は特に重要です。

以下は國(guó)際貨物運(yùn)送代理業(yè)者の賠償責(zé)任原則の概要です：

1、損失又は損害の原則（Loss or Damage Principle）：國(guó)際貨物運(yùn)送代理店は、自身又はその委託した運(yùn)送人の過(guò)失又は懈怠により生じた貨物の損失又は損害に対して責(zé)任を負(fù)うものとする。この原則は國(guó)際貨物運(yùn)送代理店の責(zé)任の核心である。

2、公平合理原則（Fair and Reasonable Principle）：もし代理店が雇い入れた運(yùn)送業(yè)者に過(guò)失または怠慢がある場(chǎng)合、代理店は合理的な責(zé)任と補(bǔ)償を負(fù)擔(dān)すべきであり、単なる過(guò)失の証明だけではない。

3、常識(shí)原則（Principle of Common Sense）：法律により許可される場(chǎng)合、國(guó)際貨物代理人は契約と最良の慣行を遵守する前提で、貨物の損失又は損害を防止するために一切の合理的な努力を払うものとする。

4、約定原則（Principle of Agreement）：國(guó)際貨物運(yùn)送代理業(yè)者は顧客と代理業(yè)者間の協(xié)定及び契約に基づいて責(zé)任を負(fù)うものとする。

5、聘約原則（Principle of Mandate）：國(guó)際貨物運(yùn)送代理業(yè)者はその聘約に従って行動(dòng)しなければならず、代理者はその聘約範(fàn)囲を超えて責(zé)任を負(fù)うべきではない。

6、適切な予見(jiàn)原則（Principle of Foreseeability）：國(guó)際貨物運(yùn)送代理店は、貨物が被る可能性のあるリスクを予見(jiàn)し、合理的な範(fàn)囲で予防措置を講じなければならない。

以上就是國(guó)際貨運(yùn)代理賠償責(zé)任原則的概述，其中每一種原則都有其適用的情況和限制。貨主和國(guó)際貨運(yùn)代理之間的協(xié)議和合同也會(huì)影響賠償責(zé)任的承擔(dān)方式。為了避免在貨物運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生不必要的糾紛，建議貨主和國(guó)際貨運(yùn)代理在合同簽訂之前對(duì)賠償責(zé)任進(jìn)行充分溝通和了解。以上が國(guó)際貨物運(yùn)送代理業(yè)者の賠償責(zé)任原則の概要です。それぞれの原則には適用される場(chǎng)合と制限があります。荷主と國(guó)際貨物運(yùn)送代理業(yè)者との間の協(xié)定や契約もまた、賠償責(zé)任の負(fù)擔(dān)方式に影響を及ぼします。貨物の輸送過(guò)程で不必要な紛爭(zhēng)が発生するのを避けるため、荷主と國(guó)際貨物運(yùn)送代理業(yè)者は契約締結(jié)前に賠償責(zé)任について十分に意思疎通を図り、理解を深めることを推奨します。