現(xiàn)地時(shí)間2025年6月13日、米國商務(wù)省は正式に「》，これはアメリカ政府が國內(nèi)自動車産業(yè)の発展を推進(jìn)し、外國製品への依存を低下させるための重要な施策です。

2025年4月29日に公布された大統(tǒng)領(lǐng)公告第10925號に基づき、本手続きは自動車メーカーに対し、「輸入調(diào)整控除枠」の申請を通じて輸入自動車部品の関稅の一部を控除する明確なメカニズムを提供し、生産コストを削減するとともに、アメリカ國內(nèi)の自動車製造市場の競爭力を向上させるものです。

申請手続きの詳細(xì)

• 開始時(shí)間：2025年6月13日より、自動車メーカーは正式に申請書類の準(zhǔn)備と提出を開始できます。
• プロセス段階：申請プロセスは2段階に分かれており、メーカーは生産量予測、希望小売価格（MSRP）総額、関稅見積もり、控除計(jì)算、認(rèn)可輸入業(yè)者リスト、および最高経営責(zé)任者（CEO）が署名認(rèn)証した詳細(xì)文書を提出する必要があります。
• クォータ更新：商務(wù)省は2025年12月1日、2026年6月1日、および2026年12月1日に定期的に稅関に対して承認(rèn)済み輸入業(yè)者リストを同期更新する予定であり、控除枠の使用管理と監(jiān)督を容易にするためです。

控除額度の基準(zhǔn)と期限

• 2025年4月3日から2026年4月30日まで：米國內(nèi)で組み立てられる自動車の場合、メーカーは小売価格総額の3.75％を控除額として申請することができます。
• 2026年5月1日から2027年4月30日まで：控除限度額の割合を2.5％に調(diào)整します。
• 特記事項(xiàng)：：控除額度は無期限で繰り越して使用することが認(rèn)められており、上記の期間內(nèi)に組み立てられた自動車に基づいて発生した額が枯渇しない限り、メーカーは將來輸入する自動車部品の関稅控除に柔軟に活用できます。ただし、2027年4月30日以降に米國內(nèi)で組み立てられた自動車については、控除額度を申請する資格がなくなります。

使用制限

• 適用範(fàn)囲：控除額度は承認(rèn)された輸入業(yè)者のみが利用可能であり、大統(tǒng)領(lǐng)公告第10908號に関連する自動車部品の関稅にのみ充當(dāng)できます。
• その他の制限：譲渡や売買は不可であり、実際に納付すべき関稅額を超えることもできません。これは控除枠の使用が政策の本來の目的に沿っていることを確保し、亂用や市場の歪みを防ぐためのものです。その執(zhí)行は商務(wù)省と稅関の密接な監(jiān)視のもとで行われます。

政策の実施措置

• 緊急承認(rèn)プロセス：『情報(bào)収集負(fù)擔(dān)軽減法』に基づき、米國商務(wù)省は緊急承認(rèn)プロセスを要請し、情報(bào)収集の負(fù)擔(dān)について評価を行いました。年間約30社が申請に參加し、各企業(yè)は年に2回の書類提出が必要で、1回あたり約40時(shí)間を要すると見込まれています。年間の総負(fù)擔(dān)時(shí)間は約2400時(shí)間と算出されています。
• パブリックコメント募集：商務(wù)省は公衆(zhòng)意見募集の窓口を開放し、2025年8月12日までに指定の公式ウェブサイトを通じてフィードバックを提出するよう公衆(zhòng)に呼びかけています。これは、申請手続きのさらなる簡素化や政策執(zhí)行効率の向上が可能かどうかを評価するためであり、政府の開放的な姿勢と公衆(zhòng)參加への重視を體現(xiàn)しています。

政策背景

近年、世界貿(mào)易環(huán)境の不確実性が高まる中、米國政府は製造業(yè)の國內(nèi)回帰を推進(jìn)しており、特に自動車製造の重要分野において顕著です。輸入調(diào)整控除額の導(dǎo)入は、自動車メーカーに対し米國國內(nèi)での生産活動を増加させ、外國製部品への依存を減らすことを促すことを目的としています。

直面している課題

• 申請手続きの複雑さ：中小規(guī)模の自動車メーカーにとって障害となる可能性があり、特にリソースが限られており、煩雑なプロセスに迅速に対応することが難しい企業(yè)にとってはなおさらです。
• 使用制限が厳しい：特定の輸入業(yè)者と関稅項(xiàng)目に限定されているため、ある程度柔軟性が損なわれています。
• 國際貿(mào)易環(huán)境の変化：メーカーは、サプライチェーンの安定性と政策の実効性を確保するため、國際貿(mào)易環(huán)境の変化に細(xì)心の注意を払う必要があります。大型自動車メーカーにとって、今後の競爭の鍵は、政策の枠組み內(nèi)で生産と輸入戦略を最適化することにあります。

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