2023年6月13日、米國國家道路交通安全局（NHTSA）は「連邦自動車安全基準(zhǔn)：軽自動車向け自動緊急ブレーキシステム」に関する規(guī)則制定案通知（NPRM）を発表しました。この新規(guī)制の目的は、最も一般的な車両衝突事故タイプである追突事故の発生率を減少させることです。

NPRMでは、自動車の自動緊急ブレーキシステム（AEB）および前方衝突警告（FCW）について、関連する試験要件を含めて規(guī)定しています。具體的な要件には以下が含まれます：

（1）すべての定格総重量が10,000ポンド以下の乗用車、多目的乗用車、トラックおよびバスには、AEB（自動緊急ブレーキ）とFCW（前方衝突警告）の裝備が必須です。

（2）車両や物體との衝突が差し迫っている場合、これらのシステムは連続的に作動し、自動的に走行用ブレーキをかけることができます。

（3）車両が10キロメートル/時（6.2マイル/時）を超える前進(jìn)速度で走行している場合、これらのシステムは作動しなければならない。

NPRMは、最終規(guī)則公布日から4年後の9月1日以降に生産される自動車はすべての要件を満たすべきであると提案していますが、小規(guī)模製造業(yè)者、最終段階製造業(yè)者、および改造業(yè)者に対しては、上記の期限にさらに1年間の猶予期間を設(shè)けることを認(rèn)めています。現(xiàn)在、NPRMはパブリックコメントを受け付けており、コメント提出の締め切りは2023年8月14日です。

近年、わが國の自動車輸出は安定した成長を続けており、2022年には輸出量が世界第2位に躍進(jìn)し、新たな原動力。しかしながら、車両の追突による歩行者死傷者數(shù)の増加は、現(xiàn)代のアメリカにおいて最も懸念され、かつ緊急を要する交通安全問題の一つです?，F(xiàn)在、アメリカでは年間約2000人が追突事故で死亡しており、これは自動車事故による死亡者総數(shù)の5％から7％を占めています。

稅関は関連輸出企業(yè)に対し、以下の點を注意喚起します。一方では、米國における自動車安全関連の政策変更を迅速に把握?フォローアップし、最新の法規(guī)制や基準(zhǔn)要求を深く研究すること。他方では、輸入國の最新要求に基づいて製品設(shè)計を行い、適格な第三者検査機(jī)関に委託して関連する検査?認(rèn)証を迅速に実施し、米國向け自動車製品が輸入國の安全要件を満たすようにすることで、リコールや通報リスクを低減させることです。

這一新規(guī)（しんき）定對于貴國の自動車輸出企業(yè)來說，無疑提出了新（あたらしい）の挑戦。しかし、這也はい一個機(jī)會，なぜなら、這將推動企業(yè)提高い（たかい）例如：このビルは高いです。（這座大樓很高。）製品の安全性：安全性（あんぜんせい），向上させる製品の品質(zhì)、から而世界中で市場上取得更大の競爭優(yōu)れた點。

消費者にとって、この新たな規(guī)制は運転時の安全性をさらに高めることになります。自動緊急ブレーキシステムと前方衝突警告システムは、緊急時に自動的に作動し、衝突事故を回避または軽減することで、運転者と乗客の命を守ることができます。

全體的に見れば、この新たな規(guī)定は自動車の安全性を大きく向上させるものであり、自動車メーカー、消費者、そして社會全體にとって、プラスの影響をもたらすことでしょう。

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