Решаем вместе
Ответы по ВЭД
Какие статьи расходов у агента по грузовым перевозкам на экспорт?
Решено
СЕРВИС
ОТСЛЕЖИВАНИЕ № 20260115 / GLOBAL Zhongshen Trade · 23+ года опыта в ВЭД
Трудности в торговле?
Нет лицензии ВЭД, задержки на таможне,
сложности с соблюдением требований.
сложности с соблюдением требований.
Решение Zhongshen
Комплексное агентское сопровождение:
быстрая очистка и безопасность платежей.
быстрая очистка и безопасность платежей.
Оптимизация затратСрочная очисткаГлобальные связиВозврат НДС / ВК
Наша компания только начинает свою деятельность.Для малых и средних предприятий, которые недавно планируют экспортировать партию механических деталей в Европу, стоит обратиться к нескольким грузовым агентам за ценовыми предложениями. Однако полученные котировки содержат множество различных сборов, таких как THC, VGM, плата за документы, операционные сборы и т. д., при этом цены сильно отличаются друг от друга. Хотелось бы узнать, какие расходы должны быть включены в официальную стоимость экспортных услуг грузовых агентов? Какие сборы являются разумными, а какие могут быть добавлены грузовыми агентами в качестве дополнительных затрат? Как избежать обмана с точки зрения расходов?
Linda GaoСтаж работы：7Оценка клиентов：5.0
Руководитель по документацииНачать чат
С точки зрения соблюдения нормативных требований，вам необходимо уделять особое внимание полноте и прозрачности коммерческого предложения. В соответствии с нормами таможни и отраслевых ассоциаций，официальные сборы экспортных экспедиторов должны быть разделены на две категории: государственные сборы (например，сборы за декларирование，сборы за санитарный контроль) и услуги (например，сборы за обработку，сборы за документы). THC (тариф за портовые услуги) и VGM (верифицированный общий вес контейнера) относятся к стандартным пунктам，но необходимо проверить，включены ли они в базовую стоимость перевозки. Следует остерегаться двух видов рисков: во-первых，ловушки с разделением сборов，например，когда отдельным пунктом выделяется сбор за разгрузку，который должен быть включен в общую стоимость，во-вторых，неясные сборы，такие как общие "комиссионные сборы" или "экстренные сборы". Рекомендуется потребовать от экспедитора предоставить подробную таблицу сборов и включить в контракт пункт о том，что "нет никаких дополнительных сборов，кроме указанных в списке"，а также сохранять коммерческое предложение в качестве юридического доказательства.
Экспортные агентские сборы состоят из трех частей: местные сборы в порту отправления (таможенное декларирование, документы, THC, VGM), морской фрахт (или авиафрахт) и авансовые сборы в порту назначения. При экспорте механических деталей ключевым является положение INCOTERMS: при условии FOB вы платите только местные сборы, а при условии CIF необходимо включить морской фрахт. THC составляет примерно 500-800 юаней за контейнер, документарные сборы — 300-500 юаней за документ (это рыночные цены), а VGM обычно стоит 100-200 юаней за контейнер. Будьте осторожны с ловушками "низкие цены + высокие сборы в порту назначения" и обязательно требуйте, чтобы агент указал стандартные сборы в порту назначения в коммерческом предложении. Рекомендуется сравнить предложения 2-3 агентов и запросить разбивку сборов, особенно проверяя, включены ли скрытые расходы, такие как сборы за электронную декларацию и изменение документов. После электронного бронирования все сборы должны быть подтверждены в письменной форме.
При ведении переговоров используйте "прозрачность расходов" в качестве основного критерия для отбора экспедиторов. Прямо потребуйте: "Пожалуйста, предоставьте цену "все включено" и письменное обязательство об отсутствии дополнительных расходов". Это не только проверит профессионализм экспедитора, но и поможет создать ваш профессиональный имидж. Для экспедиторов, с которыми вы сотрудничаете впервые, не говорите: "Почему цены так высоки?", а спросите: "Какие конкретные услуги включены в эту цену?". Превратите диалог о ценах в диалог о ценности услуг. Рекомендуется добавить в контракт пункт: "Если в порту назначения возникнут дополнительные расходы, о которых не было заранее уведомлено, они будут возложены на экспедитора". Также можно сказать: "У нас будет стабильный объем грузов в будущем, и мы надеемся на долгосрочное сотрудничество", чтобы получить более прозрачную цену в обмен на потенциальный будущий бизнес.