Запись к эксперту


1KТочность и сроки в каждой перевозке
От двери до порта · Полный контроль
Контейнерные перевозки: надежная наземная логистика
23+
Оптимизация транспортных ресурсов
Интеграция торговли и логистики
+86 139 1787 2118

Trucking Logistics
Почему Zhongshen Terrestre?
Стратегический охват портов
Быстрое реагирование

Комплаенс в логистике
Безопасность с GPS-мониторингом
Service Process
Стандартизированный процесс перевозок
- 01
Консультация и маршрут
Подбор оптимального транспорта и схемы оформления исходя из веса и сроков поставки. - 02
Оформление документов
Аудит торговых контрактов и транспортных накладных для обеспечения точности данных. - 03
Таможенное оформление
Точное декларирование и оперативное сопровождение досмотров на базе многолетнего опыта. - 04
Диспетчеризация и трекинг
Подача машины в срок и прозрачное отслеживание местоположения груза в реальном времени. - 05
Сдача в порт и финализация
Своевременная сдача контейнера в терминал и помощь в завершении валютных и налоговых операций.

ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ
Q&A по теме Автоперевозки
В письме клиента упоминается необходимость подписать LTA, при этом говорится, что это позволит зафиксировать цену. Что это такое? Как это повлияет на нашу компанию?
Недавно один клиент из Ближнего Востока попросил отправить груз по условиям FOB ST LSD. Я раньше работал только с обычным FOB, и в интернете не удалось найти подробного объяснения этого термина. Что означают эти условия? Есть ли какие-либо скрытые расходы или риски, связанные с соблюдением нормативных требований? На что следует обратить внимание при составлении коммерческого предложения?
Наши европейские клиенты требуют, чтобы продукция поставлялась в формате SKD или CKD. Что это конкретно означает? В чем разница с экспортом цельных изделий? Как это повлияет на нашу таможенную декларацию, логистику и переговоры с клиентами?
У нас есть клиент из Испании, с которым мы раньше работали по DP. Теперь они предлагают перейти на CAD, говорят, это более гибко. Хотелось бы узнать, в чем конкретно разница между этими способами? Высоки ли риски для нас как продавца? На что нужно обратить внимание при операциях и переговорах?
У нас есть европейский клиент, который требует условий FCA и указал их экспедиторский склад в Шанхае в качестве места поставки. Я хочу спросить: 1. Мы сами осуществляем экспортную декларацию? Что особенного нужно учитывать? 2. Если экспедиторский склад задерживает получение товара, кто будет нести ответственность за складские расходы? 3. Когда риск фактически переходит: в момент доставки на склад или после разгрузки?















