Решаем вместе
Ответы по ВЭД
Импортные агентские компании — это те же экспедиторы? В чем разница между их услугами?
Решено
СЕРВИС
ОТСЛЕЖИВАНИЕ № 20260323 / GLOBAL Zhongshen Trade · 23+ года опыта в ВЭД
Трудности в торговле?
Нет лицензии ВЭД, задержки на таможне,
сложности с соблюдением требований.
сложности с соблюдением требований.
Решение Zhongshen
Комплексное агентское сопровождение:
быстрая очистка и безопасность платежей.
быстрая очистка и безопасность платежей.
Оптимизация затратСрочная очисткаГлобальные связиВозврат НДС / ВК
Наша компания только начала заниматься импортными операциями и наняла экспедиторскую компанию, но они сказали, что могут отвечать только за транспортировку и таможенное оформление, но не могут помочь нам с осуществлением внешних платежей и получением импортных лицензий. Они посоветовали нам обратиться в другую компанию.Компания. А в чём разница между экспедитором и импортным агентом? Кому нам стоит обратиться в этом случае?
Daniel XuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Директор по экспортно-импортным операциямНачать чат
Вы столкнулись с очень типичной проблемой. С точки зрения таможенного контроля и правового статуса，экспедиторские компании и импортные агенты являются двумя совершенно разными видами услуг，смешивание которых может привести к рискам несоблюдения нормативных требований. Основной квалификационный документ экспедиторской компании (грузового агента) — это "Форма регистрации международного грузового агента"，в которой она определяется как агент перевозчика или грузоотправителя，предоставляющий услуги в области транспортировки，таможенного декларирования и инспекции товаров. В свою очередь，импортные агенты относятся к категории торговых компаний и должны иметь "Форму регистрации участника внешнеторговой деятельности"，выступая в роли "внутреннего получателя товара" для таможенных органов и имея право заключать внешнеторговые контракты，осуществлять валютные платежи и получать автоматические лицензии на импорт. Ключевое различие заключается в том，что при таможенном контроле экспедиторские компании могут декларировать товары только в качестве "таможенного брокера"，в то время как импортные агенты могут выступать в роли "потребителя товара" или "внутреннего получателя товара"，непосредственно несущих ответственность за таможенный контроль. Если вам необходимо осуществлять валютные платежи，получать лицензии на импорт или проводить налоговое планирование，вы должны обращаться к компаниям，обладающим правом ведения внешнеторговой деятельности，в противном случае вы рискуете столкнуться с такими проблемами，как "работа без лицензии" или "уклонение от валютного контроля". Мы рекомендуем вам четко разграничить сферы услуг этих двух типов компаний в соответствии с условиями таможенного контроля и вашими собственными правовыми полномочиями.
С точки зрения практической реализации логистических операций и контроля затрат, вам необходимо четко разграничить функции этих двух сторон, чтобы избежать дублирования расходов или перерывов в работе. Основная ценность агентов по грузовым перевозкам заключается в разработке транспортных решений, организации работы в портах и обеспечении эффективности таможенного оформления. Они специализируются на взаимодействии с судоходными компаниями, аэропортами и портами, но часто не обладают достаточной компетенцией в области торговых условий, валютных платежей, таможенного оформления и налогообложения. Основная ценность импортных агентов заключается в исполнении торговых операций и обеспечении финансовых каналов. Они могут помочь вам открывать аккредитивы, осуществлять валютные платежи, получать разрешения на импорт и даже предоставлять услуги по предоплате импортных налогов. Стандартный порядок действий должен быть следующим: импортный агент в качестве торгового субъекта заключает контракты и обеспечивает соответствие документации, а агент по грузовым перевозкам отвечает за логистику и таможенное оформление. Если у вашей компании есть права на импорт и экспорт, вы можете напрямую поручить работу агенту по грузовым перевозкам, избежав комиссионных сборов; если же таких прав нет или импортируемые товары требуют лицензий, сертификации 3C и т. п., необходимо сначала обратиться к импортному агенту, который затем назначит или вы сами назначите агента по грузовым перевозкам. Помните главный принцип: тот, кто отвечает за исполнение торговых обязательств, должен иметь лицензию на импорт и экспорт; тот, кто отвечает за логистику, должен иметь лицензию на таможенное оформление.
С точки зрения деловых переговоров и оптимизации затрат, вам необходимо понимать границы услуг, предоставляемых этими двумя сторонами, что напрямую связано с вашими затратами на закупки и снижением рисков. При переговорах с экспедиторами уделите особое внимание снижению транспортных расходов, портовых сборов и таможенных пошлин, четко указав, что они отвечают только за этап "доставки груза в порт", не затрагивая торговые условия и обязанности по осуществлению платежей. При переговорах с импортными агентами сосредоточьтесь на ставках агентского вознаграждения (обычно 1–3% от стоимости товара), процентах по замороженным средствам и эффективности обработки документов, требуя от них полного спектра услуг по торговому агентству, включая осуществление платежей за рубеж, получение лицензий и уплату импортных пошлин. Практичная стратегия заключается в том, чтобы импортный агент отвечал за "предварительное" соблюдение торговых норм и подготовку документов, а экспедитор – за "задний" этап логистики и таможенного оформления, при этом все взаимодействие осуществлялось через вас. Таким образом, вы получите преимущества логистических услуг экспедитора и удобство торговых операций импортного агента. В ходе переговоров вы можете сказать экспедитору: "Мы поручаем только транспортировку и таможенное оформление, торговую часть мы берем на себя", а импортному агенту: "У нас уже есть сотрудничающий экспедитор для логистической части, вам остается только обеспечить выполнение торговых операций и обработку документов". Это позволит избежать зависимости от какой-либо из сторон и сосредоточиться на их сильных сторонах, в конечном итоге снизив ваши общие затраты.