Решаем вместе
Ответы по ВЭД
Какие компании являются агентами по экспортным грузовым перевозкам?
Решено
СЕРВИС
ОТСЛЕЖИВАНИЕ № 20260127 / GLOBAL Zhongshen Trade · 23+ года опыта в ВЭД
Трудности в торговле?
Нет лицензии ВЭД, задержки на таможне,
сложности с соблюдением требований.
сложности с соблюдением требований.
Решение Zhongshen
Комплексное агентское сопровождение:
быстрая очистка и безопасность платежей.
быстрая очистка и безопасность платежей.
Оптимизация затратСрочная очисткаГлобальные связиВозврат НДС / ВК
Наша фабрика только что подписала контракт на экспорт 20 тяжелых грузовиков в Центральную Азию, но у нас совершенно нет опыта в этом. При поиске в интернете "агентских компаний по экспорту грузовиков" выпадает множество результатов: экспедиторы, таможенные агенты, комплексные сервисные компании, причем цены сильно отличаются друг от друга. Больше всего мы боимся столкнуться с непрофессионалами, что приведет к задержкам на таможне или даже к возврату груза. Как же выбрать надежную агентскую компанию?
Daniel XuСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Директор по экспортно-импортным операциямНачать чат
При выборе агентской компании для экспорта грузовых автомобилей главное внимание следует уделять не известности компании，а ее способности обеспечивать соблюдение нормативных требований. Прежде всего необходимо проверить，имеет ли компания "Форму регистрации международных экспедиторских компаний" и "Сертификат регистрации таможенного брокера"，что является базовым требованием. Во-вторых，потребуйте предоставить копии таможенных разрешений на экспорт аналогичных грузовых автомобилей за последние три года，обращая особое внимание на точность декларирования кода ГС – для грузовых автомобилей это более 80 тарифных позиций，и неправильное декларирование может привести к штрафу в размере до 30% от стоимости груза. Особое внимание следует уделить тому，что для экспорта в страны Центральной Азии обычно требуется сертификация EAC. Надежный агент должен заранее запросить у вас сертификат CE и начать процесс пересертификации，а не сообщать об этом только во время таможенного оформления. Наконец，обязательно включите в контракт пункт，согласно которому все расходы，связанные с задержкой контейнеров или грузов в порту из-за небрежности агента，будут полностью возложены на него. Это ключевое положение，гарантирующее соблюдение нормативных требований.
С точки зрения логистической практики, для экспорта крупногабаритных грузов, таких как грузовые автомобили, способность агентской компании интегрировать ресурсы напрямую определяет ваши затраты и сроки доставки. Вам необходимо различать три типа поставщиков услуг: чистые таможенные брокеры могут только обрабатывать документы, международные грузовые агенты могут бронировать контейнеры, но могут не разбираться в специализированных контейнерах, в то время как комплексные логистические компании способны координировать действия завода, порта и судоходной компании. Рекомендуется отдавать предпочтение агентам, имеющим контракты на перевозку ролл-трейлеров (RO-RO), что позволяет сэкономить 800–1200 долларов США за каждый автомобиль по сравнению с контейнерными перевозками. При запросе цены обязательно требуйте от агента полную котировку по схеме DAP (Delivered at Place) с подробной разбивкой: сбор груза на заводе, экспортная таможенная декларация, морской фрахт (включая BAF/CAF), таможенное оформление в порту назначения, внутренняя транспортировка. Будьте осторожны с агентами, которые предлагают низкие цены только на "морской фрахт + таможенную декларацию", поскольку впоследствии они могут компенсировать это дополнительными сборами в порту назначения, такими как "документарные сборы" или "операционные сборы". Кроме того, обязательно проверьте, предоставляет ли агент услуги по креплению и усилению груза перед погрузкой на судно. Слишком много случаев, когда судовладельцы отказываются принимать груз из-за его неправильного размещения во время транспортировки на автомобильном транспорте.
На коммерческом уровне выбор агентской компании по сути означает выбор партнёра, для чего необходимо разработать набор "стресс-тестов", чтобы провести отбор. На первом этапе общения не стоит сразу спрашивать о ценах, лучше сказать: "Для этой партии товара нам нужно проводить расчёты по аккредитиву, а клиент в порту назначения требует, чтобы в коносаменте был указан определённый шасси-номер. Вы сталкивались с подобными условиями?" Профессиональный агент сразу же задаст вопросы о банке-эмитенте аккредитива и деталях мягких условий, в то время как непрофессиональный агент просто ответит: "Наверное, можно". На втором этапе потребуйте предоставить информацию о банках-партнёрах, чтобы проверить, могут ли они осуществлять финансирование экспортных налоговых возвратов, что косвенно отражает масштабы их бизнеса и репутацию. Во время переговоров по контракту настаивайте на следующих условиях оплаты: 30% аванс в качестве операционных расходов и 70% остаток после таможенного оформления, а также включите пункт о "гарантии своевременной поставки": за каждый день задержки вычитается 2% от общей стоимости, но не более 10%. Наконец, обязательно проверьте квалификацию их зарубежных агентов через China Export & Credit Insurance Corporation или Dun & Bradstreet, так как многие споры возникают из-за того, что партнёры в порту назначения работают без лицензии.