Решаем вместе
Ответы по ВЭД
Экспорт раций из Куньшаня
Решено
СЕРВИС
ОТСЛЕЖИВАНИЕ № 20260104 / GLOBAL Zhongshen Trade · 23+ года опыта в ВЭД
Трудности в торговле?
Нет лицензии ВЭД, задержки на таможне,
сложности с соблюдением требований.
сложности с соблюдением требований.
Решение Zhongshen
Комплексное агентское сопровождение:
быстрая очистка и безопасность платежей.
быстрая очистка и безопасность платежей.
Оптимизация затратСрочная очисткаГлобальные связиВозврат НДС / ВК
Мы — завод по производству раций в Куньшане, впервые получили зарубежный заказ. Вопросы: 1. Какие специальные документы нужно оформить для экспорта раций? Слышали, что контроль за радиооборудованием очень строгий. 2. Товар содержит литиевые батареи, безопаснее и выгоднее отправлятьвсё жеморем или по воздуху? 3. Как обсудить с иностранным клиентом способ оплаты, чтобы и наши интересы защитить, и клиент не чувствовал недоверия?
Evelyn LiСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Руководитель по трансграничному комплаенсуНачать чат
Рации относятся к строго контролируемому радиопередающему оборудованию，безлицензионный экспорт связан с очень высокими рисками. Во-первых，вы должны получить ?Свидетельство об утверждении типа радиопередающего оборудования? (сертификация SRRC)，это предварительное условие для выпуска таможней，без него груз будет задержан. Во-вторых，код ТН ВЭД должен быть 8525.60.91，в зависимости от мощности передачи и частоты может потребоваться ?Лицензия на экспорт?. Сертификация в стране назначения также имеет решающее значение，например，CE-RED для ЕС，F(xiàn)CC для США，без них груз вернут по прибытии. Самый большой риск соответствия — ошибка в элементах декларирования，рекомендуется заранее подать заявку на предварительную классификацию товара в местную таможню и заложить 2-3 месяца на оформление сертификации.
Для раций с литиевыми батареями основой логистики является безопасность и соответствие батарей. Вы должны подготовить отчет об испытаниях UN38.3, MSDS и свидетельство об упаковке опасных грузов, без любого из них не обойтись. Морские перевозки дешевле всего, маршрут в Европу около 30 дней, но необходимо декларировать как опасный груз (UN3481) и выбирать квалифицированную судоходную компанию; авиаперевозки быстрее, но дороже, и ограничения на литиевые батареи строже. Упаковка должна быть индивидуально изолирована для предотвращения короткого замыкания. Я рекомендую использовать условия FOB Шанхай, мы отвечаем за доставку груза на указанный склад, а вы сами организуете морскую перевозку, так расходы наиболее прозрачны. Все документы на батареи обязательно должны следовать с грузом, чтобы избежать задержек при проверке в порту назначения.
При первом сотрудничестве доверие важнее цены. При общении активно присылайте файлы сертификации SRRC, CE как приложение к первому письму и поясняйте "все сертификаты в наличии, можно немедленно организовать проверку товара", это мгновенно создаст профессиональный имидж. Способ оплаты: рекомендуется 30% предоплата + 70% против копии коносамента, или для небольших заказов аккредитив по предъявлении. Стратегия переговоров: можно предложить "первую пробную партию 100 штук, мы берем на себя расходы на перевод документов сертификации", снижая порог принятия решения для клиента. В контракте необходимо четко прописать ответственность за сертификацию, гибкие условия сроков поставки, а также решение в случае невозможности таможенного оформления из-за проблем с сертификацией. Регулярно отправляйте фото процесса производства, чтобы клиент чувствовал полный контроль.