Решаем вместе
Ответы по ВЭД
Оборудование из Шанхая временно экспортируется в Германию, а затем отправляется из Германии в Турцию.
Решено
СЕРВИС
ОТСЛЕЖИВАНИЕ № 20260219 / GLOBAL Zhongshen Trade · 23+ года опыта в ВЭД
Трудности в торговле?
Нет лицензии ВЭД, задержки на таможне,
сложности с соблюдением требований.
сложности с соблюдением требований.
Решение Zhongshen
Комплексное агентское сопровождение:
быстрая очистка и безопасность платежей.
быстрая очистка и безопасность платежей.
Оптимизация затратСрочная очисткаГлобальные связиВозврат НДС / ВК
У нас есть партия тестового оборудования в Шанхае, которую необходимо временно отправить в Германию для технической проверки. После проверки оборудование должно быть отправлено на строительную площадку в Турции. Как организовать этот процесс, включающий три страны? Будет ли оно рассматриваться таможней как обычный товар и облагаться налогом? Будут ли взиматься дополнительные налоги при транзите в Германии? Как заключить соглашения с немецкой компанией, проводящей проверку, и турецким клиентом, чтобы избежать рисков?
Evelyn LiСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Руководитель по трансграничному комплаенсуНачать чат
Ваш случай относится к типичной схеме "временного экспорта + реэкспорта". Основной риск заключается в том，что таможня может считать груз фактически вывезенным из страны и квалифицировать его как экспорт в рамках обычной торговли. Первоочередным решением является оформление карнета ATA. Оборудование должно быть реимпортировано в Китай в течение 6 месяцев，иначе будут применены дополнительные налоги и штрафы. Если оборудование не возвращается，его необходимо декларировать в рамках обычной торговли при экспорте и уплатить НДС и таможенные пошлины. Код HS должен быть точным，иначе это будет расцениваться как уклонение от уплаты налогов. Во время транзита в Германии обязательно использование таможенных складов или свободных зон，чтобы избежать начисления немецкого НДС на импорт. Экспорт из Германии в Турцию является новой торговой операцией，при которой немецкая компания должна выступать в качестве отправителя，а вы должны предоставить полный сертификат происхождения товара и документы，подтверждающие цепочку поставок. На этапе импорта в Турцию могут потребоваться дополнительные сертификаты (например，CE)，которые необходимо заранее проверить. Строго запрещено продавать или передавать оборудование в период временного экспорта，иначе китайская таможня имеет право взыскать гарантийный депозит и включить вас в список неблагонадежных поставщиков.
Оптимальный вариант — поэтапная транспортировка с транзитом через немецкую свободную таможенную зону. Для участка от Шанхая до Германии рекомендуется использовать условия FCA: вы отвечаете за таможенное оформление внутри страны, а экспедитор занимается международной транспортировкой. Морской путь займет около 30 дней, а воздушный — 5–7 дней. После прибытия оборудования в Германию его необходимо разместить на таможенном складе и оформить временный ввоз (Temporary Admission), не требующий уплаты НДС и таможенных пошлин, но с обязательным предоставлением таможенного обеспечения (около 30% от стоимости товара). После проведения проверки оборудование экспортируется непосредственно из немецкого склада в Турцию. Эта поставка не связана с экспортом из Китая, поэтому декларацию на вывоз (Ausfuhr) должен подавать немецкий партнер. Для турецкого участка рекомендуется использовать условия DAP с доставкой "до дверей завода", чтобы избежать трудностей с таможенным оформлением для клиента. Страхование должно быть полным с особой оговоркой о "временном экспорте и транзите". Весь процесс должен быть завершен в течение 3 месяцев, иначе расходы на хранение в немецкой свободной таможенной зоне будут слишком высоки. Рекомендуется выбрать экспедитора, который обеспечивает бесшовную документарную обработку на всех этапах, чтобы избежать задержек из-за информационных пробелов при таможенном оформлении.
В этой цепочке из трех стран контрактная структура важнее коммуникационных стратегий. Необходимо подписать два отдельных соглашения: первое — это "Временное экспортное соглашение" между вами и немецкой инспекционной компанией, в котором четко указано, что право собственности на оборудование остается у вас, а у инспекционной компании есть только право пользования. В соглашении также оговаривается, кто будет нести гарантийный депозит, и штраф за просроченное хранение. Второе соглашение — это "Контракт на поставку оборудования" между вами и турецким клиентом, но в нем указано, что место отправки — Германия, чтобы турецкая сторона не знала, что это временно перенаправляемое оборудование, и не пыталась снизить цену. Рекомендуемый порядок оплаты: предоплата 50% за немецкую инспекцию, оплата 80% после получения копии коносамента от турецкого клиента и оплата оставшихся 20% после приемки товара. При общении с немецкой стороной прямо говорите: "Это оборудование предназначено для реэкспорта в третью страну, пожалуйста, обращайтесь с ним как с товаром на таможенном складе", не пытайтесь скрыть этот факт. А турецкому клиенту подчеркните преимущества "проверки по немецким техническим стандартам и отправки из ЕС", чтобы отвлечь его внимание от происхождения товара. В контракте обязательно укажите, что в случае задержки из-за таможенной проверки ответственность за штрафы ложится на покупателя, тем самым перекладывая риски на него.