Решаем вместе
Ответы по ВЭД
Какие существуют агентства по импорту и экспорту?
Решено
СЕРВИС
ОТСЛЕЖИВАНИЕ № 20260113 / GLOBAL Zhongshen Trade · 23+ года опыта в ВЭД
Трудности в торговле?
Нет лицензии ВЭД, задержки на таможне,
сложности с соблюдением требований.
сложности с соблюдением требований.
Решение Zhongshen
Комплексное агентское сопровождение:
быстрая очистка и безопасность платежей.
быстрая очистка и безопасность платежей.
Оптимизация затратСрочная очисткаГлобальные связиВозврат НДС / ВК
Наша компания только начала заниматься, хотим найти агента, но обнаружили, что на рынке есть экспедиторы, таможенные брокеры, предприятия комплексного внешнеторгового обслуживания, кого же выбрать? Боимся ошибиться и задержать таможенное оформление и доставку.
Victor SunСтаж работы：5Оценка клиентов：5.0
Менеджер по управлению торговыми рискамиНачать чат
Агентства по импорту и экспорту в основном делятся на три категории: таможенные брокеры，предприятия комплексного внешнеторгового обслуживания，международные экспедиторы. С точки зрения соответствия，самое главное — это соответствие квалификации. Таможенный брокер должен иметь зарегистрированное в таможне ?Свидетельство о регистрации таможенного брокера?，если речь идет о товарной инспекции，нужно также проверить наличие квалификации на инспекцию. Порог для предприятий комплексного внешнеторгового обслуживания выше，требуется подтверждение Министерства коммерции，они могут предоставлять услуги полного цикла，включая возврат налога，валютные операции. Прямым следствием неправильного выбора будет несоответствие документов，что при таможенной проверке будет квалифицировано как ?недостоверное декларирование?，штраф составит 10%-50% от стоимости груза，в серьезных случаях это повлияет на кредитный рейтинг предприятия. Рекомендуется сначала потребовать от агентства предоставить документы，подтверждающие квалификацию，и проверить их на ?Платформе公示 кредитной информации предприятий таможни Китая?，не верьте только устным обещаниям. Особенно для товаров，подлежащих лицензированию，обязательно убедитесь，что у агента есть квалификация для оформления，иначе груз застрянет в порту，а пени за просрочку декларирования и плату за простой контейнера придется нести вам.
С точки зрения логистической цепочки, у этих учреждений четкое разделение труда: международные экспедиторы отвечают за бронирование, буксировку, погрузку, решая вопрос ?как перевезти груз?; таможенные брокеры отвечают за документы для таможенного оформления, расчет налогов, решая вопрос ?как законно ввезти?; предприятия комплексного внешнеторгового обслуживания — это ?все включено?, от логистики до возврата налога. На практике я рекомендую выбирать в зависимости от объема груза и условий. Если это условия FOB, полный морской контейнер, комбинация надежного экспедитора + таможенного брокера наиболее гибкая и прозрачная по стоимости. Если это условия CIF, высокая стоимость груза, требуется возврат налога, то предприятие комплексного обслуживания подходит лучше, хотя плата выше, но это избавляет от хлопот, стыковка документов плавная, можно избежать платы за простой контейнера из-за неполного комплекта документов по прибытии груза. Помните один принцип: никогда не позволяйте экспедитору делать таможенное декларирование ?заодно?, доверяйте профессиональные дела профессионалам, если смешать операции, при обнаружении проблем во время проверки ответственность будет неясна, а задержится ваш срок поставки.
Выбор агентства по сути является выбором партнера, мой совет — ?три просмотра, два разговора, одно подписание?. Во-первых, посмотрите на репутацию в отрасли, не смотрите только на официальный сайт, узнайте на отраслевых форумах, в группах WeChat об их отношении к решению проблем; во-вторых, посмотрите на скорость реакции сервиса, отправьте письмо, чтобы проверить время ответа, в экстренной ситуации невозможность найти человека — это самое страшное; в-третьих, посмотрите на финансовое здоровье, попросите предоставить финансовый отчет за последний год или справку о банковском кредите, чтобы избежать нецелевого использования ваших средств. При переговорах сосредоточьтесь на обсуждении границ ответственности: кто несет расходы на досмотр? Как рассчитывается компенсация за задержку? Цикл поступления возврата налога? Пропишите это в приложении к контракту, не подписывайте простое агентское соглашение. В разговоре вы можете спросить: ?Если наш груз будет досмотрен таможней, какова доля расходов вашей компании на простой контейнера и досмотр?? Это покажет ваш профессионализм, и другая сторона не посмеет называть цену наугад. Наконец, по способу оплаты старайтесь придерживаться принципа ?ежемесячный расчет агентского вознаграждения, оплата за товар по факту?, избегайте крупных авансовых платежей, контролируйте риски.