Решаем вместе
Ответы по ВЭД
Можно ли в Мозамбике получить груз без предъявления коносамента?
Решено
СЕРВИС
ОТСЛЕЖИВАНИЕ № 20260216 / GLOBAL Zhongshen Trade · 23+ года опыта в ВЭД
Трудности в торговле?
Нет лицензии ВЭД, задержки на таможне,
сложности с соблюдением требований.
сложности с соблюдением требований.
Решение Zhongshen
Комплексное агентское сопровождение:
быстрая очистка и безопасность платежей.
быстрая очистка и безопасность платежей.
Оптимизация затратСрочная очисткаГлобальные связиВозврат НДС / ВК
У нас есть новый клиент из Мозамбика, который требует, чтобы товар можно было забрать без документов после его прибытия в порт, утверждая, что местные порты допускают такую практику. Мы впервые работаем на африканском рынке и опасаемся столкнуться с мошенниками. Часто ли такое случается? Как продавцы могут защитить себя в подобных ситуациях?
Eric ZhouСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Старший менеджер по валютным операциям и возврату НДСНачать чат
Мозамбик，как страна，подписавшая Гаагские правила，в принципе обязан выдавать груз только по оригиналу коносамента. Забор груза без коносамента является серьезным нарушением местного законодательства и может быть связан с нелегальными сделками между портовыми чиновниками и импортерами. Основный риск для вас заключается в том，что после вывоза груза вы потеряете контроль над правами на него，и даже при наличии оригинала коносамента будет сложно его вернуть. Еще более серьезные последствия могут возникнуть，если местные таможенные органы впоследствии обнаружат нарушения и внесут груз в черный список，что может негативно повлиять на таможенное оформление ваших последующих партий товара. Мы рекомендуем настоятельно требовать выдачу груза по оригиналу коносамента и включить в контракт пункт о "выдаче груза по оригиналу коносамента". Если клиент настаивает на другом，вам необходимо проверить его репутацию и требовать 100% предоплату в виде банковского перевода，иначе это，скорее всего，мошенничество.
В портах Мапуто и Бейра действительно существует практика быстрой выдачи груза "своим людям", но это не дает вам никаких гарантий. Правильный подход заключается в следующем: если клиенту действительно срочно нужен груз, можно оформить электронную выдачу (Telex Release), но для этого вы должны дать судоходной компании соответствующее разрешение и при условии, что вы уже получили полную оплату. Более надежным вариантом является использование аккредитива или, по крайней мере, предоплата в размере 30% плюс оплата по копии коносамента после его получения. При морских перевозках крайне важно выбирать надежные судоходные компании и при бронировании четко указывать, что "груз должен быть выдан только при наличии оригинала коносамента". Кроме того, рекомендуется застраховать экспортный кредит, чтобы в случае отказа клиента от оплаты после получения груза без документов получить компенсацию. Помните, что право собственности на груз является единственным козырем в переговорах, и как только вы откажетесь от него, стоимость взыскания долга станет непомерно высокой.
Когда сталкиваетесь с такими требованиями, вы должны немедленно насторожиться, но при этом сохранять профессиональность на поверхности. Можно ответить клиенту так: "Мы понимаем, насколько важна для вас своевременность, но в соответствии с правилами компании все первые заказы на новых рынках должны быть выпущены только при наличии оригинала коносамента, что является требованием для банковского финансирования". Перекладывание ответственности на третьи стороны (банки, страховые компании) — это умная тактика. В то же время предлагайте альтернативный вариант: "Если вы согласитесь на оплату в течение 30 дней по системе открытого аккредитива, мы можем рассмотреть возможность электронной передачи документов". Это одновременно демонстрирует готовность к сотрудничеству и проверяет добросовестность клиента. Ключевое требование — добавить в контракт следующее положение: "Если покупатель без письменного согласия продавца забирает товар без предоставления документов, это будет считаться нарушением договора, и он должен будет выплатить штраф в размере 200% от суммы контракта, а также покрыть все судебные издержки и арбитражные расходы". Кроме того, проверяйте бэкграунд клиента с помощью China Export & Credit Insurance Corporation или сторонних агентств по проверке. Если у компании регистрационный капитал ниже 100 000 долларов США, а она требует крупных кредитов, это, как правило, свидетельствует о высоком риске. Возможностей на африканском рынке много, но лучше вообще не брать первый заказ, чем выполнить его некачественно.